美日貿易協議日大讓步

美國總統特朗普二十二日在社交平台高調宣佈，美國與日本達成了一項“巨大的”協議，甚至可能是有史以來最大的一項。次日，日本首相石破茂在記者會上公開表態，稱日本將增加進口美國大米，並在汽車、卡車等領域進一步開放市場。

特朗普宣佈，美日達成貿易協議，美方對日方關稅稅率，將從之前宣佈的百分之二十五降至百分之十五。日本將向美國投資五千五百億美元，美方將獲得九成的利潤。日還將向美開放貿易，包括汽車、大米和其他一些農產品市場。

日本經濟再生擔當大臣、貿易談判代表赤澤亮正發文“告捷”，提到協議不包含日本鋼鐵和鋁的出口，這些產品仍面臨百分之五十關稅。但大量日本網民發帖抨擊，諷刺日方對美國讓步。

今年初，特朗普宣佈，將自八月一日起對日本和韓國所有輸美產品徵收百分之廿五關稅，要求兩國“重新思考”對美關係。當時石破茂還強硬放話，稱在這場事關國家利益的戰鬥中，日本“不能被人小看”。結果不到半年，石破茂就親手打了自己的臉。

日媒聲稱，這是以犧牲本國利益，換取美國嘴上的安全保障，如今的美日協議，比一九八五年的《廣場協議》更過分。

日媒的評價並非空穴來風。協議公佈後，日股大幅拉升。分析人士指出，市場一度擔心特朗普將直接執行百分之二十五的高關稅，甚至更高。如今百分之十五落地，反而形成“利空出盡”的短期效應。可這場短暫的狂歡，卻掩蓋不了一個事實：這些投資利潤的九成，將流入美國口袋。說白了就是日企承擔全部風險，美國卻坐享其成。

值得注意的是，這份協議中，日本兩個核心產業——汽車與農業，成為首當其衝的受損產業。

汽車作為日本對美出口的支柱性產業，在對美貿易中舉足輕重。去年日本對美汽車出口額為六點二六萬億日圓，佔日對美出口總額近三成。此次協議的條款：美對日汽車額外加徵百分之十二點五的關稅，同時要求日企在美建廠以擴大生產，無疑會給日汽車產業帶來沉重打擊。這意味着，日本土汽車產能將進一步外流，產業鏈重心不可避免地向美傾斜。日車企未來幾年甚至可能面臨國內工廠裁員、零部件供應商破產的局面。

農業板塊則更為敏感。日本過去對大米市場採取“最低准入制度”，高達百分之七百七十的關稅，有效保護了本國農戶。但根據協議，日將擴大美大米進口配額，同時開放部分農產品市場。北海道農民協會已發表緊急聲明，抗議政府 “背叛數十年來的農業保護傳統”。

這份美日協議不是簡單的對美投資，不是一次性讓利，而是日本長期產業政策的大轉向。從過去的出口導向到現在的“對美依賴”，從“自保工業”到“主動外輸”，這不是廣場協議的翻版，而是美對日的長期壓制。