應避免網約車事態升級

去年五月進軍香港的網約車平台“高德打車”，近月突提供“白牌車”網約服務，引起的士業界不滿，業界揚言，若政府在下周三前未能就取締白牌車給出滿意回應，會於三月五日發動“罷駛”。雖然“的士司機從業員總會”表示不支持，業界估計最少會有數千輛的士參與，或對香港交通及形象造成不良影響。

下周三正是交通諮詢委員會轄下“提升個人化點對點交通服務工作小組”安排的士業界與網約車平台會晤的日子，社會各方冀三方能達成共識，盡可能避免“罷駛行動”，以免影響近年來之不易的和諧局面。

當局正在探討提升有關服務的策略方向及如何規管網約車平台，料今年內就規管網約車提出立法建議。的士業界的不滿，在於網約車平台在還未立法規管前偷步經營，衝擊業界的生存利益和空間。事件讓人擔心或會重蹈當年UBER因的士行業罷工及當局嚴打而撤出香港的覆轍。

按現時法例規定，任何人不得駕駛或使用私家車出租或取酬載客，因此大部分網約車服務均屬“非法載客取酬”，俗稱“白牌車”，當局都應制止。網約車合法化雖屬大勢所趨，但一日未立法，一日都屬非法，希望在下周三舉行的會晤，三方能積極溝通，以達成各方可接受的方案，以避免事態惡化升級。

易 言