塔台發警告二十秒後兩機相撞

特朗普：“黑鷹”飛太高

據央視新聞、參考消息網、鳳凰衛視報道：美國華盛頓客機與軍用直升機撞機事件的後續調查目前仍在進行中，各方也開始追問更多事發當晚的細節。空中交通管制的指令與軍方直升機機組人員的反應，及潛在視野問題成為調查焦點。

《紐約時報》一月卅一日綜合飛行記錄、美國聯邦航空管理局的初步內部報告、對現任和前任空中交通管制員的採訪，以及多位知情人士說法稱，一月廿九日晚發生的空難事件，代表着美國航空安全機構多個層面都出現了失誤，航空系統漏洞越來越多。從直升飛機飛出了批准的飛行高度和路線，塔台管制員當時身兼兩職，無法將直升飛機和商用飛機分開等，都是釀成這次悲劇的因素。

逾九成空管缺人手

據美國《紐約時報》網站一月卅一日報道，一份空管人員工會的人力資料分析顯示，在美國三百一十三個空中交通管制設施中，超過九成設施的人員配備水平低於美國聯邦航空局的建議值。

報道稱，截至一月早些時候，美國兩百八十五個空中交通管制設施的人員配備水平低於美國聯邦航空局和該工會設定的標準。這些交通管制設施包括交通管制塔和其他設施等。其中有七十三個設施人員配備嚴重不足，至少短缺四分之一的勞動力。報道指出，持續的人員短缺和對安全系統的投資不足導致出現飛機事故險情的次數驚人。

過晚收到碰撞警報

據美媒分析，航空交通管制當晚的指令將成為調查重點之一。塔台曾在當晚要求五三四二次航班更改降落跑道，進而導致客機的飛行軌跡與軍方直升機交叉。

航空管制員在收到潛在碰撞警報與無線電聯絡機組的時間點，同樣值得注意，交通管制僅在兩架飛機的距離已經縮短至不到一點四英里（約為二點三公里）時收到潛在碰撞警報，當時距離碰撞發生只有二十秒。

軍機避讓爬升釀禍

軍方直升機機組的反應與可能存在的視野問題同樣備受關注。軍方直升機原本按照高度限制飛行於兩百英尺（約合六十一米）以下，而當軍方飛行員向塔台確認看到客機並表示將避讓時，卻爬升了約一百英尺（約為三十米半），最終與美國航空班機發生碰撞。

分析還指出，夜間飛行與客機的進場角度，可能導致直升機飛行員難以區分飛機燈光與背景中的城市燈光。此外，美國國防部也已經證實機組當晚佩戴了夜視鏡，這一設備可能導致機組更難區分飛機燈光，或限制機組的視野範圍。

一月卅一日，特朗普將里根機場空難歸咎於“黑鷹”直升機的飛行軌跡問題，但未提供相關證據。他在個人社交平台發文稱：“黑鷹直升機飛得太高，遠遠超過了限制高度。它遠遠超過了兩百英尺的上限。這並不難理解，不是嗎？”

里根機場限直升機

目前，美國聯邦航空管理局已宣佈，無限期限制華盛頓里根國家機場附近的直升機飛行。