逾兩千建設者堅守一線

穗南珠中城際春節不停工

【本報記者廣州卅一日電】新春佳節期間，為確保在建地鐵、城際施工項目的安全和節後全面復工做好準備，廣州地鐵逾兩千名建設者留穗堅守在施工一線，其中，南珠（中）城際正衝刺車站底板封底。據介紹，南珠中城際珠海段計劃今年開建，項目將直達珠海拱北，串聯廣州、中山、珠海（澳門），便利澳人北上出行。

春節期間，在廣州最南邊的南珠（中）城際一工區二十涌站工地裡，廣州地鐵建設公司項目工程師趙力萌在這個春節也選擇“釘”在施工現場，協調參建各方安全、有序開展施工作業。為攻克深厚淤泥軟土複雜地層帶來的挑戰，盡快實現車站底板封底保障基坑安全，廣州地鐵設計院、中鐵建華南公司、中鐵十一局、上海建科監理等五十餘名管理人員、一百餘名施工作業人員開足馬力，按照既定方案推進施工進度。

助建軌道大灣區

廣州地鐵表示，目前廣州地鐵正在全面推動十號線、十二號線、廣花城際等多條地鐵、城際線路建設，年內將力爭建成十條（段）軌道交通新線，助力建設“軌道上的大灣區”。

據介紹，今年廣東全省重點項目計劃中，備受關注的南沙至珠海（中山）城際香山至拱北段（中山段）項目被列入今年新開工項目，建設時限為二○二五年至二○三○年。項目信息顯示，建設規模約為十八公里。珠海市也將南沙至珠海（中山）城際香山至拱北段（珠海段）列入二○二五年的計劃實施項目，建設時限同樣為二○二五年至二○三○年，長度約為廿六點六公里。

珠海段直達拱關

南珠中城際廣州段和中山段已於二○二三年動工，其中，中山段全線已有十二個工點動工建設，有八台盾構機始發。南珠中城際中山段從位於翠亨新區馬鞍島的香山站向南對接珠海段。

南珠（中）城際作為國家發改委二○二○年八月批覆《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的近期實施項目，是珠江口西岸一條重要的南北通道，需要串聯廣州、中山、珠海（澳門）。因此，拱北口岸設站，才能體現“一張網、一張票、一串城”的粵港澳大灣區互通互聯戰略。