電動方程式世界錦標賽墨西哥站

路蘭後來居上奪冠

國際汽聯電動方程式世界錦標賽是一項讓汽車製造商可按照國際汽聯技術說明來打造自家的純電動方程式戰車，並可將賽車科技發展轉化至民用汽車的電池應用。現時，國際汽聯電動方程式世界錦標賽採用第三代電動方程式戰車的進化版本“GEN3 Evo”。這款戰車預計比“GEN3”的性能提升2%，而且車身套件設計更堅固、耐用，並擁有更好的空氣動力學性能。此外，戰車的動能回收能力亦提升至600kW，比賽中50%的電量將來自動能回收。

十五站安排不同城市

本賽季國際汽聯電動方程式世界錦標賽揭幕戰已於去年十二月上旬在巴西聖保羅舉行。本賽季其餘十五場賽事全部安排今年在世界各地城市舉行，包括墨西哥城、沙特阿拉伯利雅德、美國邁亞密、摩納哥、日本東京、中國上海、印尼雅加達、德國柏林和英國倫敦等城市。

2025年度國際汽聯電動方程式世界錦標賽第二站於墨西哥的Autódromo Hermanos Rodríguez跑道舉行，TAG Heuer Porsche Formula E Team的德國車手韋亞連在排位賽展現強勢奪得杆位。同樣效力TAG Heuer Porsche Formula E Team的葡萄牙車手達哥斯達僅以些微之差屈居次席，DS Penske的法國車手韋尼和Nissan Formula E Team的英國車手路蘭分別排第三和第四位。

藉剩餘時間一攻而破

正式比賽展開後，韋亞連仍能成功保住領先位置，其隊友達哥斯達緊隨其後。由於Autódromo Hermanos Rodríguez的跑道佈局特性對於車手來說易守難攻，故在比賽過程中雖爭持激烈，但車手們初段均較保守，相互間超車次數並不多，讓韋亞連和達哥斯達比賽大部分時間均牢牢地守着領先位置。

隨着每位車手陸續開啟全輪驅動(AWD)“攻擊模式”來提升戰車的加速性能，賽場上開始出現超車場面，局勢亦產生變化。由於賽場接連發生意外，安全車兩度介入暫緩賽事。當賽事恢復之際，大部分車手均已用盡其“攻擊模式”時限，但路蘭仍留有約九十秒的時間可用“攻擊模式”，因而得以在比賽尾聲發力超越多位對手搶上領先位置。

最終路蘭奪得本年度電動方程式錦標賽墨西哥站的勝利，亞軍和季軍分別由達哥斯達和韋亞連獲得。

翰 生