萬事得CX-80進軍高階

萬事得持續革新旗下SUV，近期便有旗艦級車款CX-80，進駐主要市場陳列室。這個採用三排座車廂佈局的大型SUV，致力邁向更高階領域，車輛性能、效率及後座空間均顯著提升。

萬事得擅於在市場上摸索迎合本身路線，並未為CX-80動力單元注入太多電能元素，全線車系備有配合汽油引擎的插座充電混能動力，及直六柴油車款可供選擇。此外，車輛佈局方式與同級板塊競爭對手相比存在顯著差異，採用縱向置放引擎的動力佈局，更接近高階對手，而且動力傳動大部分時間只為後輪提供動力。

柴油引擎輕度混能

CX-80所配用的柴油引擎是相對較大的3.3升直六引擎，而非傳統橫向直四引擎。引擎結合48伏特M-Hybrid Boost輕度混能動力系統運作，當中功率輸出為17bhp的小型電動馬達在引擎靜止，及低轉速期間介入運作，以協助引擎以提升效率。柴油動力最大功率輸出為251bhp，最大扭力550Nm，配合八前速波箱，0-100kmh加速只需8.4秒。

汽油引擎插電混能

插座充電混能車款方面，引擎配搭為2.5升汽油引擎，配合功率輸出為173bhp的強大電動馬達運作，電動馬達由17.8kWh鋰電池供電。整合功率輸出為323bhp，最大扭力為500Nm。當中，電動馬達可瞬間提供大部分扭力，令這款2噸重的SUV可於6.8秒內，由靜止加速至100kmh。

純電續航六十公里

為使最新柴油引擎盡可能清潔及高效，萬事得開發出名為分散式控制部分預混壓縮點火新技術，該技術使用獨特蛋形燃燒室以提供更清潔的燃油燃燒。再配合48伏特輕度混能動力系統，令柴油版CX-80油耗達21km/l。此外，插座充電混能車款續航里程可達75.04km/l，而17.8kWh電池單次充電可支援車輛以純電能行駛60公里。電池使用7kW家用壁箱回充需兩個半小時。車輛另有充電模式，可確保電池保持一定電量以供旅程使用。但插座充電混能CX-80不支援直流快充功能。

運動姿態控制技術

CX-80底盤採用雙搖臂前懸掛，及多連桿後懸掛組合。萬事得設計師表示，懸掛組合針對穩定性及舒適性進行調校。並採用源自MX-5的運動姿態控制技術，能有效減少轉彎時車身運動。此外，全線CX-80具備2,500公斤牽引能力，而專用牽引驅動模式已兼顧拖車額外重量，同時優化四驅系統，提高直線穩定性。

第三排乘坐空間足

CX-80內籠佈局配搭，及包裝、內飾組合凸顯質感，並提供多種選擇以迎合不同個性、品味。車廂座椅及錶板配上光亮、柔軟的皮革。高階車款內籠包裝更配用明亮白色皮革飾面，再襯以合金色嵌件、金屬紋理面料，並有黑色及棕褐色組合可供選擇。車內標準裝備包括衛星導航、立體聲、資訊娛樂系統，以及12.3吋數碼錶板、12.3吋中央顯示屏幕。另外，中央控台置有旋轉撥盤，操控導航及資訊娛樂選單。而音響、導航及空調的操控由虛擬助理負責。此外，Apple CarPlay 及Android Auto均為標準裝備。

CX-80標準車廂佈局為七座，同時提供兩種六座佈局。與一般七人座SUV不同，CX-80最後排座椅為乘客提供足量頭部空間及腿部空間，即使身型高大之成年人同樣感到舒適。此外，車內所有座椅均設有獨立通風口及杯架。CX-80尾廂標準容積為258公升，當中排及後排座椅同時折疊平整，尾廂可承載1,971公升物品。

CX-80備有智慧煞車支援、巡航及交通支援等多項最新安全功能。標準安全套件包括盲點監控、巡航控制、車道維持輔助、交通標誌識別及和駕駛注意警報。

盛 唐