須重視整頓友誼圓形地交通

隨着新城A區對外交通網絡的擴展，澳門大橋及新城A2橋相繼開通，有效減輕友誼圓形地的交通壓力。然而，預計原海一居地段的長者公寓、暫住房及置換房陸續完工及居民入住，以及新城A區多棟公屋建成入伙，未來黑沙環區及A區的居住人口將進一步增加，無疑將對友誼圓形地的交通負荷帶來新挑戰，加劇該區的交通壓力。

據《新城A區規劃調整優化及城市設計指引——交通承載力分析》報告，新城A區北部及中部為主要居住區，預計居住人口接近七萬人。A區西部集中八所學校，學生上下課的接送高峰及車輛流量，均令人擔憂跨區交通壓力。新城A區未來會形成“兩橫兩縱”的路網結構，居民和旅客從離島經澳門大橋前往關閘，到達新城A區後，可通過東側R1跨區道路、A1連接橋、友誼圓形地前往關閘。

當局正在建設B匝道橋、A3橋及AB連接橋等路網，預計在未來三年內完工，新城A區與澳門半島之間的交通料將逐步理順。然而，新城A區北部的居民，以及經澳門大橋前往關閘的居民及旅客，仍將依賴A1連接橋和友誼圓形地，預計未來友誼圓形地的交通壓力依然嚴峻。

交通局回覆議員書面質詢時透露，輕軌東線北段灘塗整治範圍除建造輕軌和綠化休憩區，預計有逾兩萬平方米面積具條件建造基建設施，包括擴闊馬場北大馬路及友誼橋大馬路，優化往來關閘及新城A區的交通，紓緩友誼圓形地的交通繁忙狀況。

輕軌東線北段灘塗整治範圍從關閘口岸V形地東側至A1西橋頭的區域，長約一公里。若未來能利用灘塗範圍拓寬馬場北大馬路及友誼橋大馬路，建成新城A區直通關閘的道路，避免繞行友誼圓形地，相信有助減少友誼圓形地的交通壓力，提升交通效率。

問題在按照長者公寓和A區公屋進度，明年下半年友誼圓形地交通將開始受壓，灘塗整治要配合輕軌東線建設，在時間差期間，當局亟需整合短期方案，先緩解這一帶的交通困局。

夏 耘