控車政策須重遠略

小城交通向來為居民詬病，主因是澳門每天透過機動車輛出行人數太多。交通事務局近期公佈，本澳車輛增長率連續五年控制在百分之三以內，達成《澳門陸路整體交通運輸規劃（二○二一至二○三○）》目標。

本澳現有二十多萬機動車輛，在此高基數下，以上述增長率計算，每年仍會增加上千至數千部車輛。再者，地籍局近五年的行車道路總長數據顯示，大多數時間行車道路難以達至百分之三增長率。小城地小、人多車又多，車輛與道路增長存在落差，試問路面交通，怎可能不會越來越擠塞？

政府提出要控制機動車輛增長數量，不跌反增，但“增”必須控制在一個低數值。源於政府未提供更多出行選擇，但關鍵在於法律滯後。如多年前政府已豁免非石化燃料車輛入口稅，但在電動車稅務減免上沒有規限，居民購買多部電動車都能享有免稅，且不設上限，被調侃變相鼓勵居民買車，當局宜盡快檢討措施成效，並適時調整。

在交通管理上很難使用單一手段便簡單地推動、甚至扭轉局面，不能將車輛成本、牌照費用增加便可解決問題。也許控車手段會牽涉業界利益、經營環境等，政府需多聆聽社會聲音，必要時下定決心。若有關政策是對交通長期有利但短期未能即時見效，要以科學態度，實事求是推動落實。

悅鳴