騎單車遊小城

田中泓

如果看舊照片，不時看到上世紀六、七十年代有民眾騎單車作為代步及運輸工具，以當年的路面交通情況，車輛數量有限，在馬路騎單車也不算危險。

自八十年代電單車的流行及普及，騎“綿羊仔”代替了騎單車，單車在馬路上已逐步減少。

現時在四條連接澳門半島與氹仔的大橋中，有三條都可以通行電單車，但沒有一條准許騎單車通過。

早前，有團體舉辦活動，騎單車遊覽城市，了解小城被忽略的地點。該活動今年已經是第六屆舉辦，而每一次都有特定的主題，例如今年是以尋找“城牆”遺跡為題，從內港九號碼頭出發，分多條不同路線，尋找昔日守護小城的“城牆”痕跡。

其中，向北的路線從司打口出發，這個地點與十九世紀末的貿易有着密切的關係，在廣場旁邊仍保留着昔日的鴉片倉庫黃白色拱廊的“鴉片屋”。經過昔日的王祿王棣填海的地方（福隆新街、清平街一帶），穿過新馬路，從十月初五這條在十九世紀仍是內港海岸線的街道，取木橋街到爐石塘，再穿過小新巷來到營地大街和關前街。這樣從十九世紀一步步回到十八世紀以前的內港海岸線，經過沙欄仔去到麻子街、石牆街一帶仍然留有舊牆體痕跡的區域，十九世紀及之前那些地方仍然是“城外”，現在能看到較大規模的牆體是在新勝街。

經過大三巴牌坊旁邊大炮台的牆體遺跡之後，沿大三巴街、沙欄仔、十月初五街並回程到出發點的九號碼頭。

整條路線並沒遇到太多的車輛，反而在大三巴一帶由於遊客太多及石仔路面，對騎單車有一定的危險。

以單車代步的角度去探尋城市歷史痕跡，相比於徒步，確實感覺很不同，速度快以及花的時間短許多。

結束後我向組織者了解，他們是否日常以單車代步，他們說幾年前還會的，但近年內港一帶持續地在道路上的工程，對他們騎單車出行造成不便，且道路上的交通也變得愈來愈繁忙。

在寫這文章的時候，剛好看到有一報道，河南鄭州大學近日興起“夜騎開封”，每晚多達數千人一齊踩共享單車從鄭州出發，騎五十多公里去開封，由於人數太多，影響了當地道路的交通運作。

騎單車遊城市的活動確實可獲得獨特的體驗，不過人數要管理好，而且不是每個地方都適合騎單車。尤其澳門路窄車多，經常上山下坡，對沒有經驗者容易出現事故。

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