渝穗出口圖定班列首發

海鐵聯運運輸時效提升逾三成

【本報記者廣州電】今年一至十月，廣州港海鐵聯運業務完成箱量已超去年全年總量，同比增幅達百分之三十四，繼續保持良好的增量勢頭。渝穗出口圖定班列近日順利首發，標誌着廣州港在助力成渝地區出口貿易中跑出“加速度”，進一步為海鐵聯運通道建設提速增效。

貨物直達非洲中東

一列滿載重慶製造機電、通機產品的渝穗出口圖定的海鐵聯運班列十月一日抵達南沙港南站，車上貨物經南沙港海運出口直達非洲、中東等地區國家。渝穗海鐵聯運通道於今年十月獲批圖定班列，具備固定運輸線路，具有定點、定線、定時、定價、定車次等特點。此後，“重慶魚嘴站——廣州南沙港南站”方向的發車時間更穩定，整體運輸時效提升百分之三十以上。

渝穗海鐵聯運班列於二○二二年就實現了雙向常態化運營，累計發運集裝箱超二萬標準箱，商品車超兩萬台。該通道依托南沙港區班輪航線密集優勢，以果園港樞紐為中轉節點進一步加強對地區周邊貨源的輻射，開闢豐富的鐵海聯運新路線。

在鐵路、港口和船公司的多方協同支持下，渝穗海鐵聯運通道已經與十多家海船公司深入合作，依托廣州港外貿航線，為出口非洲、中東、紅海、印巴、澳新等區域提供更高效、實惠的物流服務。渝穗通道圖定班列的成功開行，不僅標誌着渝穗鐵海聯運產品的升級迭代，更進一步詮釋了廣州港物流把“出海口”搬到內陸企業“家門口”的服務理念。

海鐵聯運作業量升

廣州港集團有關負責人表示，南沙港南站就交由廣州港股份一體化運營以來，廣州港不斷推進海鐵聯運一體化生產組織，逐月創下裝卸作業紀錄，今年八月海鐵聯運作業量更是突破了三萬四千標準箱。今年以來，中國鐵路廣州局集團有限公司、廣州南沙港鐵路公司、廣州港股份有限公司在借鑒南沙港南站一體化運作成功經驗基礎上，多次會商、積極謀劃南沙港站一體化運營模式，上月三方簽署了《廣州南沙港鐵路南沙港站貨場貨運業務一體化服務協議》。

自十月一日起，南沙港站的車站作業、貨運組織、貨場管理和裝卸作業等核心業務正式交由廣州港股份一體化運營管理，成為“港、鐵”雙方進一步深融互促的又一重要舉措。統計顯示，南沙港站一體化運營首月裝卸車量超六千二百車次，再創歷史新高。在新增的鐵路運價支持政策和南沙港區航線優勢的雙重助力下，助推廣州港海鐵聯運保持高質量發展。