中國貨運航天飛機

“昊龍”亮相珠海航展

【本報綜合報道】據中新社珠海十一日電：中國貨運航天飛機“昊龍”將亮相第十五屆中國國際航空航天博覽會，中國航空工業集團新聞發言人吳基偉十一日在珠海舉行的新聞發佈會上說，這是我們支撐實現空天強國戰略的重要一步。

可重複使用飛行器

據介紹，“昊龍”貨運航天飛機是為了進一步降低中國空間站貨物運輸成本，由中國航空工業集團成都飛機設計研究所自主設計研製的一型帶翼可重複使用商業航天飛行器。“昊龍”貨運航天飛機具有較大的貨物上下行能力、優良的飛行環境及處置保障效率，可通過多次重複使用，進一步降低空間站貨物運輸成本，與現有貨物運輸系統共同構建安全可靠、形式多樣、靈活高效的空間站天地貨物運輸體系。

“昊龍”貨運航天飛機採用商業運載火箭發射，與中國空間站交會對接，完成貨物上下行之後，無動力自主返回，水平着陸於指定機場。

已經完成方案設計

此前看到“昊龍”貨運航天飛機還是模型，今天中航成都所直接放出了實物影像，目前“昊龍”已經完成了方案設計，並全面進入工程研製階段，這架實物應該是等比原理樣機。

“昊龍”長十米、寬八米，發射質量六噸左右，與美國的追夢者號航天飛機處於同一量級，總重量不超過現役貨運飛船天舟的一半。

“昊龍”貨運航天飛機總設計師房元鵬稱：“‘昊龍’貨運航天飛機是一種帶翼構型的飛行器，它採用大翼展高聲速比氣動佈局，盾頭體機身配大後掠三角翼飛行器，它兼顧航天器和航空器的特點，既可以通過運載火箭發射入軌，又可以像飛機一樣在機場跑道着陸。”

房元鵬介紹，天舟飛船屬於大型貨物運輸飛行器，上行裝載貨物能力強，是我們國家空間站系統的重要組成部分。“昊龍”貨運航天飛機的規模要小一些，可重複使用，具有較強的上下行貨物能力。

可在機場跑道着陸

研製人員告訴記者，“昊龍” 貨運航天飛機屬於大翼升力式返回航天器，採用運載火箭發射進入空間站運行軌道，入軌後第一時間展開折疊機翼，打開交會對接保護罩，通過遠距自主導引、近距自主控制等軌道機動策略靠攏空間站並實現交會對接。

房元鵬稱：“其間，昊龍貨艙將打開與空間站艙體連通，航天員可以自由進出昊龍貨艙，根據需要隨時進行上行貨物取用或者下行物資存儲。完成貨物運輸任務後，‘昊龍’擇機與空間站分離，自主離軌制動，再入返回大氣層，經能量管理無動力水平着陸於指定機場跑道，經檢測維護維修後，達到再次執行貨物運輸任務的狀態。”“分隔大氣層和宇宙空間的‘卡門線’不是我們的分界線，宇宙空間足夠廣袤，容得下世界各國足夠多的技術路線去探索、去拓展、去成功。”吳基偉說。

殲20S殲35A同台亮相

吳基偉表示，本屆航展，中國航空工業集團館內外展陳面積達二萬平方米，二百六十餘項展品展項覆蓋海、陸、空、天領域，較上一屆增幅達百分之二十五。其中，由中國航空工業集團自主研製的兩型新一代戰機——殲20S和殲35A，此次航展首次同台亮相。殲20、殲35A和俄羅斯蘇57三型第五代戰機一同炫舞藍天，更是本屆航展的亮點和焦點。