宜增澳門大橋接駁引橋

澳門大橋已於上月開通，新橋橋面寬闊行車暢順，但不少駕駛者反映進出新橋的A區與黑沙環東方明珠交通狀況不佳，取道澳門大橋往往較其他大橋費時，冀當局隨A區建設進一步深入，日後改善接連大橋兩端交通，增加接駁引橋。

有駕駛者反映，澳門大橋六車道雙向行車，進入大橋後行車時間短，但是從澳門半島出發必須經過新城A區。A區現時如大地盤，行車道路兜兜轉轉，又不時收窄，且指示不清晰，令人無所適從。當氹仔返澳，若不往港澳珠大橋方向，出口只能到東方明珠。但該處經常塞車，有感使用澳門大橋往來澳氹，花費在接連路段的時間長。以現時路況來看，除非八號風球，其他跨海大橋封閉，否則不會選用澳門大橋。

駕駛者認為澳門大橋設計車道多、流量大，其連接引橋等設施也需配合，否則形成瓶頸，行車肯定受阻。希望隨着A區建設進一步鋪開，相關路段設施可以進一步擴闊和優化，更多利用科技手段，智能化分配交通燈時間，縮減車輛進入大橋的輪候時間。同時增設行車指示，印製行車路線圖，多向駕駛者宣傳，方便了解如何到達目的地。研究在東方明珠出口興建接駁通道往關閘一帶，增加大橋通達性，改善黑沙環交匯點的塞車情況。

悅鳴