打造便捷出行交通圈快貨物流圈

深圳建現代綜合立體交通網

【本報記者深圳電】《深圳市綜合立體交通網規劃方案（二○二四至二○三五年）》近日印發，根據方案，深圳到二○三五年將高水平建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化綜合立體交通網，全面建成具有全球重要影響力的物流中心和國際性綜合交通樞紐城市，全面形成“一二三一二”出行交通圈和“一二三”快貨物流圈，實現“十至三十至六十”的快速交通服務目標。

灣區城市句鐘通達

深圳市交通運輸局指出，“一二三一二”出行交通圈，指與粵港澳大灣區主要城市一小時通達、與粵東粵西粵北地區兩小時通達，與國內及東南亞主要城市三小時通達，與全球主要城市十二小時通達。“一二三”快貨物流圈，意味着國內一天送達，周邊國家主要城市兩天送達，全球主要城市三天送達。“十至三十至六十”的快速交通服務目標，即十分鐘接入高快速路網、三十分鐘可達高鐵樞紐、六十分鐘可達機場樞紐。

方案提出共享粵港澳大灣區世界級機場群，積極協調推進廣深第二高鐵、港深西部鐵路等項目建設，加快實現深圳與灣區其他機場的軌道交通互聯互通。支持惠州平潭機場打造千萬級區域性樞紐機場，與深圳寶安機場形成協同發展格局，發揮深圳第二機場作用。強化機場與全市域軌道交通網絡特別是城市功能中心的高效銜接、便捷通達。到二〇三五年，深圳的航空出行便捷性進一步提升，實現全市域六十分鐘可達寶安機場，便捷高效地利用香港、廣州、惠州機場。

強化鐵路對外功能

深圳將進一步強化鐵路在陸路對外通道中的核心功能。加快廣深第二高鐵規劃建設，推進深河高鐵、深南高鐵前期研究。打造東部沿海、京九、京港澳、成渝、西部沿海、深圳至香港等六大鐵路走廊，進一步提升輻射能級、拓展經濟腹地。超前謀劃時速六百至一千公里級高速磁懸浮網絡在深圳地區的合理佈局。力爭到二○三五年，六大鐵路複合走廊全面成型，國家鐵路運營里程達到三百四十公里以上，實現至京津冀、長三角、成渝城市群核心城市六小時全面可達，四小時通達範圍覆蓋泛珠三角地級市比例達到百分之五十五。

深圳要構建多網融合的軌道交通體系。推進時速二百至二百五十公里級區域高速城際鐵路規劃建設，合理利用高速鐵路開行城際列車，重點服務以商務、旅遊休閒為主的城際出行。