全國首趟鐵公多式聯運

中吉烏國際貨運班列深啟程

【本報記者深圳電】全國首批採用鐵公聯運新模式出口的貨運班列近日從深圳平湖南站緩緩駛出，班列將先通過鐵路運輸至喀什後再轉汽車運輸至新疆伊爾克什坦公路口岸，再出境至烏茲別克斯坦。班列的發出標誌着廣鐵集團鐵公聯運出口全程物流新模式正式開啟，為提升物流效率，打造國際多式聯運新產品，有效降低全程物流成本再添新助力。

今年以來，廣鐵集團堅持以市場需求為導向，推出鐵公聯運出口全程物流產品，進一步優化物流組織和海關監管模式，實現全程物流一次承運、海關監管一單貫通，九五三○六平台國際多式聯運功能同步上線運行。

客戶可通過鐵路九五三○六平台向鐵路物流企業提報國際多式聯運全程物流需求，由鐵路物流企業承運後，實時向海關部門傳輸鐵路、公路運輸各段在途物流信息。

一單貫通無需轉關

鐵公聯運出口全程物流產品上線後，通關環節更簡化，手續更便捷，將進一步提升國際物流效率。基於海關全程信息監管，出口企業在鐵公聯運始發地就可以辦理報關和貨物查驗手續。始發地放行後，全程多式聯運僅需申報物流節點信息，不必在中轉地辦理報關查驗或轉關手續，實現了一單貫通。

鐵公聯運出口新模式，通過採用全程物流和新的海關監管模式，簡化了物流中間環節，減少了貨物短途倒運、倉儲等費用的支出，壓縮了運輸和通關時間，降低了全程物流成本。同時也有利於促進國際物流通道多元化，可彌補部分邊境地區無鐵路口岸以及境外鐵路能力不足的短板，將進一步培育壯大多式聯運國際物流新通道。