澳車手：FR菁英競技場

本澳東望洋跑道享負盛名，是世界知名的高難度、具挑戰性的跑道。多年來孕育出不少世界頂尖車手，被視為車手搖籃。第七十一屆澳門格蘭披治大賽車將於十一月十四至十七日舉行，今屆焦點之一是區域方程式（FR）世界盃。這項賽事以首屆世界盃的最高規格落地，在國際汽聯認證的小型賽車、F4錦標賽、FR賽事冠軍以及其他表現出眾的菁英車手將在澳門聚首一堂“鬥車”。

澳首辦FR世界盃

有些人認為澳門大賽車沒有F3，改為舉辦FR世界盃是“降呢”，但曾參與F3、F4的本澳車手鄭頴聰並不這樣認為，形容FR是世界菁英的競技場，勝出及表現出色者則有機會成為“被選中的人”：“FR在世界不同地方都有舉辦，而澳門是首個舉辦FR世界盃的地方，吸引不同地方大車隊的青訓車手來澳，賽事水平實則相當高。很多F1車隊都有FR梯隊，表明FR在國際車壇並非次一級，受到足夠重視。所以FR世界盃是令其他國籍的年輕、有能力的車手檢視自己是否有能力更上一層樓、讓各大車隊挑選的平台。”

他指未有FR世界盃前已有好例子，如二三年奪歐洲區域方程式總冠軍安東利尼被大車隊選中，今年跳過F3出戰F2賽事，明年更成為F1車手，可見車隊都認為F3與FR分別不大。

各車隊勢聚焦FR

東望洋賽道是車手的搖籃，各大車隊都藉此挑選有潛質車手。鄭穎聰指東望洋賽道成為搖籃的條件，匯聚世界頂尖年輕車手的FR，必定是各車隊的焦點：“對各大車隊來說，街道賽是車隊挑選人材的重要條件。因場地賽與街道賽容錯率不同。街道賽賽道兩旁是防撞欄，不能有一絲失誤，否則便不能完成賽事。在澳門這條極具難度的賽道，車手能在這裡展現駕駛技術、保持專注不失誤，又能爭取到好成績是相當困難。所以很多車隊會在這裡尋找一些有潛質、在未來出戰各大賽事爭奪奬盃的車手。”

鄭穎聰透露FR的參賽資格非常嚴謹，須經過多重審批，其級別及重要程度可見一斑：“車手的參賽資格須由國際汽聯選出的十一支車隊推薦，再經鑑定並及首肯，並非所有人都能參與。本澳十七歲車手帝雅戈以亮麗的履歷成功奪得資格，去年在格蘭披治大賽車的F4取得第六名，在內地奪得F4錦標賽全年總冠軍；今年一月亦在中東參賽，亦是本地錦標賽KZ組全年總冠軍，有相當豐富的比賽經驗，期望他能爭取好成績，讓各大車隊看到澳門車手的能力。”

他指出，F1、F2及F3基本已成一個體系，在商業模式上更像是一個品牌；當中都以歐洲車手為主，尤其是F2及F3，其他不同地區車隊要爭取限量的名額相對困難。鄭頴聰認為國際汽聯打造FR賽事，可以打破大車隊的名額壟斷，提高賽事的世界性：“很多歐洲大車隊在各項方程式賽事佔有大部分名額，將自己培養的青年車手安插其中，讓他們逐漸‘升級’為日後接班。而FR雖以另一個名稱問世，但規則、賽制及車型等都與F3沒有太大區別。一些鮮有出現在F3名單的美國、澳洲、印度等車手都出戰FR世界盃，成為一個‘真正的世界盃’，並非一個偏歐洲的世界盃，讓世界盃更具世界性。”

本報記者 莊偉豪