進一步優化通關模式和公交配套

社諮委：加快琴澳民生融合對接

【本報消息】多名離島社諮委關注琴澳一體化發展，希望進一步解決深合區在行政、法律、規則等制度的差異及難點，加快琴澳民生融合對接。同時，需進一步優化通關模式和公交配套，方便兩地通勤居民。

分線管理加大放開

羅頌儀認為應爭取“一線”更大程度開放。現時本澳進口食材到深合區仍需完稅，變相進口本澳原材料的成本較高，建議與內地相關部門評估分線管理的執行情況，具條件後爭取更大程度的放開，讓深合區的生產及營運模式趨同澳門，增加澳資企業或居民落戶深合區發展的信心。

隨着深合區生活的澳人持續增加，衍生各種社會服務需求。但受相關法規所限，部分原在本澳屬於社服範疇，例如托兒所，在深合區或內地只能以私人或掛靠內地機構方式開展，建議兩地政府未來加快完善相關法律銜接，將更多澳門模式的社會服務引進深合區。建議以“澳門新街坊”為試點先行先試，推動更多趨同澳門的民生配套制度和規則銜接。

優化跨境通勤巴線

李永健指出，目前橫琴口岸配套未盡完善，建議優化通關分流模式，便利兩地通勤居民。現時“通琴號”跨境通勤巴士往返澳門及深合區，途徑離島幾所高校。建議檢視及優化路線，多向外推廣及調研，根據需求增上落客點，如新街坊、濠江中學橫琴學校等，令服務效益最大化。橫琴口岸出入境流量有望進一步增加，冀當局持續調整口岸巴士班次及附近交通規劃，便利日常出行。

梁俊傑表示，橫琴口岸的巴士站在高峰時間，經常大排長龍。配合輕軌橫琴線第四季開通，琴岸的巴士路線也應提前做好相應部署。建議檢討701X巴士線路，橫琴口岸已設有往來主要度假村的穿梭巴士，以及輕軌氹仔線已覆蓋大部分的度假村。輕軌橫琴線開通後，701X路線應更集中於服務高校學生。

考慮將72巴士路線延伸至橫琴口岸，並在返放學時段增發班次，加強口岸與澳大的交通連接，方便師生直接從橫琴口岸往來大學南部生活區、研究生宿舍等，擴大巴士的服務半徑。