各市協同分工 用好深合區

澳人代建言大灣區發展

調研組十二位澳區全國人大代表先後發言，就是次調研所見所聞發表體會及建議。

吳小麗提出四點建議，一是大灣區各城市在競爭的同時，亦要有分工，做到協同發展。二是粵澳共同研究如何用好中央給予的政策，發展好深合區，讓居民實實在在感受到政策的紅利，推動琴澳民生融合。三是澳門社會服務起步早，可將理念分享到大灣區，尤其是“一老一小”的服務，協助大灣區制訂社會服務標準。四是加強宣傳，讓澳門居民了解大灣區不同城市發展。

推動“粵車南下”

何敬麟建議，廣東牽頭聯合港澳赴世界各地宣傳推廣大灣區的高速發展，吸納更多高層次國際人才進入港澳，服務灣區，達致大灣區大融合發展。目前，港珠澳大橋東人工島上除介紹展示功能，仍缺乏旅遊、休閒元素，可通過建設免稅店等，多元化其運營模式。“澳車北上”、“港車北上”已成功落地，成效顯著，從政策平衡角度出發，應加快推動“粵車南下”落地，讓廣東居民享受到更多紅利。

施家倫提出三點建議。一是設立“‘一國兩制’制度融合創新中心”，專門就內地與港澳的體制機制、不同領域的政策規則開展系統性統籌梳理。二是創辦“粵港澳大灣區城市發展年度峰會”，打造“九加二”城市合作平台機制。期間邀請國際國內企業參會，招商引資。三是加強粵澳海域合作開發，在海域、海島、港口等加強合作，加快構建粵港澳海洋經濟合作圈。

放寬澳律師執業

黃顯輝表示，目前部分澳門律師已獲大灣區律師執業資格，可在灣區內地九市執業，在橫琴深合區的人數依然有限。隨着越來越多澳門居民和企業在橫琴生活和營商，適用澳門法律以解決有關法律糾的案件日益增加。為此，橫琴作為大灣區示範區，再開先河，值得探討允許未獲大灣區律師執業資格的澳門律師，在橫琴提供涉及澳人的澳門法律服務。

研琴岸澳車北上

溫能漢建議，粵澳有關部門統籌考慮允許“澳車北上”通過橫琴口岸出入境。緩解港珠澳大橋珠海口岸過關壓力及澳門新城A區未來交通壓力。港珠澳大橋珠海口岸進一步完善“珠海旅檢口岸實時通關情況”信息發佈系統，讓港澳車主可通過手機應用程式及時掌握口岸通關情況，錯峰出行。粵港澳三地可加強宣傳通關便利措施，讓港澳居民及時了解通關政策。

琴加大職培力度

何雪卿建議，深合區加大對職業培訓資源投放和支持力度，參考澳門“就業+培訓”專項計劃的經驗，加速培育“四新”產業工匠。粵澳加快深化“一試多證”合作專案，支持深合區社會化教培機構成為“四新”產業的職業技能評價機構。此外，亦建議推動“深珠通道”工程盡快落地，加快珠海均衡發展，特別是珠海西部的發展和與澳門公交對接。

陳虹建議，加快深合區制度創新與先行先試，列出規則銜接機制對接的清單以及時間表，按照輕重緩急，解決現有問題，例如專業人才方面的資格互認，教師資格互認，澳門子弟學校招收內地生等。以澳門大學河套集成電路研究院為範本，加強澳門及深合區與大灣區各地的合作，為灣區人才培養貢獻澳門力量。澳門基礎教育特色鮮明，可開展推廣，服務灣區。

容永恩提出三點建議，一是擴大粵港澳各專業聯營事務所執業範圍，放寬港澳專業人士執業範圍，合理調整專業人士跨境執業門檻，推動會計師事務所、律師事務所、資產評估機構等開展跨地合作。在涉澳案件中，起用澳門陪審員。二是支持深合區中醫藥科技產業開展生物技術等領域，從事人體幹細胞、基因診斷等。三是通過先行先試，推動更多專業或社會服務在深合區試點。

加速灣區國際化

蕭志偉對大灣區發展提出三點建議，一是堅持科技創新引領產業創新，發展新質生產力。二是加強粵港澳全方位互聯互通，包括硬聯通、軟聯通、擴大規則銜接、機制對接的覆蓋範圍，加速大灣區的國際化進程，提升“市場一體化” 。三是加大力度持續探索粵港澳三地經濟發展、公共服務與社會治理深度融合的措施，發掘大灣區城市的合作發展模式，形成大灣區城市一體化發展的治理創新格局。