澳人代調研組考察港珠澳大橋東人工島

港澳車北上優化通關增效益

澳區全國人大代表廣東調研組今日繼續行程，首站前往港珠澳大橋東人工島，調研港車、澳車北上通關情況。調研組組員何雪卿讚揚，港珠澳大橋對於港澳融入大灣區、融入國家發展戰略，是不可多得的工程。

（珠海廿四日電）

車流屢創新高

港珠澳大橋全長五十五公里，是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是公路建設史上技術最複雜、施工難度最高、工程規模最龐大的橋樑。大橋於二〇〇九年十二月開工建設，二〇一八年十月建成開通，二〇二三年四月通過竣工驗收，正式投入運營，成為粵港澳三地密切合作、共謀發展的典範。

何雪卿表示，在東人工島展廳，通過講解員介紹，全面深入了解港珠澳大橋整體概況及建設過程，以及大橋建設過程中解決的系列難題和感人故事，認為大橋的通車對粵港澳大灣區發展意義重大。

隨着“澳車北上”“港車北上”“經珠港飛”及大橋開放旅遊等利好政策的實施，通行港珠澳大橋的人流、車流持續增長，屢創新高。目前，大橋每天車流量在一萬至一點七萬車次，重大節假日每天可達兩萬車次。

何雪卿表示，大橋已成為粵港澳大灣區重要的人員和車輛往來通道。尤其是“港澳車北上”自二〇二三年一月一日和七月一日實施以來，廣受港澳居民的歡迎。

不過，還存在一些因素制約大橋經濟效益和社會效益的充分釋放，如：三地小客車配額制度、“港車北上”、“粵車南下”等通行政策的普遍性、便利性優化創新程度；大橋珠海口岸小客車通關效能；大橋運維及口岸通關機制創新等。

貼近澳人需求

調研組隨後前往灣仔街道人大代表中心聯絡站調研。該聯絡站於二〇二二年四月份正式啟用，已建立健全代表進站聯繫群眾、意見處理、代表報告履職情況等十四項制度，形成“接待有登記，登記有處理，處理有結果，結果有反饋”的完整工作鏈條。

工作人員介紹，聯絡站建站以來，共組織代表進站活動三百餘場，聯繫群眾三千八百餘人次、收集立法建議廿餘條，收集和反映群眾意見建議八百餘條，其中涉及群眾急難愁盼問題廿餘件，推動解決兩百餘件，得到群眾廣泛認可。

調研組組長劉藝良表示，聯絡站陣地建設規範化、規章制度標準化、活動開展多樣化、聯繫群眾常態化，起點高、接地氣、措施新、工作實，直接全面展示人民有序政治參與、立法參與的全過程，真實體現全過程人民民主的本質特徵，真正實現人民當家作主。

調研組組員吳小麗表示，聯絡站設計精緻，理念先進，非常貼近澳門居民需求。尤其多名澳門法律界顧問的加入，有利於推動澳門居民更好的在珠海生活，消除後顧之憂的同時，亦助力珠澳更好融合。

何雪卿表示，聯絡站給人耳目一新的感覺。首先聯絡站對於自身的定位，以及如何進行工作，如何將工作做好，非常明確。此外，聯絡站佈局亦十分人性化，充分展現出我國在法制上的逐步完善、社會的不斷進步以及切實為人民解決問題，以人民為中心的理念。

本報記者 牛寅虎