中歐應實現雙贏綠色競爭

中歐雙方正密集磋商電動汽車反補貼案，然而，歐盟委員會不僅執意裁決出高額反補貼稅率，還拒絕了中方業界提出的一攬子解決方案，未展現出解決問題的政治意願。

近期，歐洲要求通過談判解決對中國電動汽車加徵關稅問題的呼聲越來越高。有媒體分析，相比幾周前，關稅在歐盟內部表決通過已不是“板上釘釘”。通過對話和磋商解決電動汽車關稅問題，是歐洲許多國家的意願。

在七月的首輪“諮詢性投票”中，包括西班牙、意大利和法國在內的十二個歐盟成員國被指投出支持票，四個成員國反對，包括德國、芬蘭、瑞典等十一國棄權。投出贊成票的法意西三國是歐盟人口大國，人口總和佔歐盟人口總數近百分之四十。因此，歐盟委員會本來“信心十足”地認為，它能夠獲得足夠的票數將這一擬議草案落地成法。但近期一些歐洲大國政府紛紛站出來反對新的關稅政策，為法案的通過增加懸念。

正在歐洲訪問的中國商務部長王文濤在抵達布魯塞爾之前，先後訪問了意大利和德國。柏林方面表示，中方業界提出的一攬子解決方案為歐中下一步磋商奠定良好基礎，呼籲歐委會作出建設性回應；意大利也表示希望歐中雙方通過對話磋商達成解決方案。稍早時候，西班牙首相桑切斯在結束訪華前呼籲歐盟應重新審慎考慮對中國電動車加徵關稅的決定，瑞典、匈牙利等國家則是早已公開表達反對意見。據悉，多個歐盟成員國對中國業界提出的價格承諾解決方案表現出較大興趣。

一些歐洲消費者抱怨說，歐盟此舉可能會導致中國電動汽車在歐洲的售價上漲。歐盟在對中國汽車加徵關稅時卻對美國汽車視而不見，這對面臨通貨膨脹和生活成本壓力的歐洲消費者不公平。歐洲政商學界人士也憂心忡忡，呼籲歐委會響應各方呼聲，傾聽各界訴求，通過對話磋商妥善解決中歐經貿分歧。對中方解決問題的努力採取不理睬、不接受、不採納的態度，歐委會不是最近才有的，而是貫穿於歐方對中國電動汽車所謂反補貼調查的全過程。這讓人質疑，歐方究竟有沒有解決問題的誠意？

過去四十年來，歐洲從與中國的投資和貿易合作中獲益匪淺。維護歐洲消費者和企業利益的最好辦法是通過協商保護自由貿易，而不是捲入一場貿易戰。如今，歐盟正在推動綠色轉型，但以目前的電動化轉型節奏，這一目標難以實現。然而，中國卻實現了過去十年所有歐盟領導人所呼籲的快速向綠色交通轉型。倘若歐洲為在電動汽車市場領先的中國車企“鋪上紅毯”，邀請這些企業到歐洲投資，這不正能為歐洲市場帶來一場“雙贏的綠色競爭”嗎？

加徵關稅將嚴重干擾中歐貿易和投資合作。回歸中歐經貿關係和產業關係的本質，歐盟應當客觀理性看待中國電動汽車發展。