歐盟擬對華電動汽車加關稅

歐消費者斥不公

【本報訊】據觀察者網十六日消息：“歐盟關稅政策對消費者是不公平的。為甚麼歐盟不對美國汽車加徵關稅？”香港《南華早報》十五日發文稱，價格更低、品質更好的中國電動汽車近年來逐漸取代歐洲和日韓品牌，在歐盟市場佔據越來越大的份額，但歐盟近期卻宣佈要對中國汽車加徵關稅，引發歐洲消費者的不滿。

對美汽車視而不見

一些歐洲消費者抱怨說，歐盟此舉可能會導致中國電動汽車在歐洲的售價上漲，歐盟在對中國汽車加徵關稅的同時卻對美國汽車視而不見，這對面臨通貨膨脹和生活成本壓力的歐洲消費者是不公平的。

文章稱，近些年來，在實惠的價格推動下，中國製造的電動汽車在歐洲市場快速擴張，去年出口到歐盟的中國電動汽車數量已增至二○二一年的近二點五倍。最近兩年裡，曾經主導歐盟市場的西亞特、雷諾、豐田和現代等歐洲、日本和韓國品牌的市場份額正逐漸被中國汽車品牌佔據。

在西班牙，中國電動汽車展現出強大的影響力，該國最暢銷的十款電動汽車中有四款是中國品牌。在西班牙第二大城市巴塞羅那，主要交通運營商巴塞羅那大都會運輸公司上個月還測試了幾輛電動公車，其中包括中國汽車製造商比亞迪的車型。

中國汽車物美價廉

西班牙出租車司機何塞告訴《南華早報》，中國電動汽車的品質令人驚歎，而且還有着實惠的價格，但是，就在他計劃購買中國汽車的時候，歐盟卻宣佈要對中國汽車加徵關稅。

何塞曾是一名經濟分析師，在二○○八年金融危機期間失去了工作，目前正在巴塞羅那從事開出租車。報道稱，出租車司機可以在巴塞羅那賺到不錯的收入，但這些收入還不足以跟上歐洲通貨膨脹和生活成本上漲的速度。

何塞認為，歐盟決策者忽視了日常消費者的需求，尤其忽視了那些在新冠疫情後購買力下降的消費者的需求，可能導致歐洲消費者承擔額外的成本，“這項關稅對面臨通貨膨脹的消費者是不公平的。為甚麼歐盟沒有對美國汽車徵收關稅？”

增工薪階層購買力

在巴塞羅那工作的委內瑞拉人安德列斯則對《南華早報》表示，“在歐洲增長的不僅是中國汽車，我也對巴黎奧運會上出現的中國運動品牌數量感到驚訝。許多價格實惠的中國產品正通過電商平台進入西班牙，特別是服裝。”

安德列斯指出，物美價廉的中國手機和電動汽車提高了西班牙一些工薪階層甚至是失業年輕人的購買力。不過，安德列斯坦言，他不打算購買電動汽車，因為他認為西班牙缺乏足夠的充電基礎設施。

《南華早報》稱，中國電動汽車憑藉出色的品質和低廉的價格吸引了西班牙消費者，在該國的平均售價約為二點八萬歐元，大約是特斯拉和寶馬等西方品牌的百分之六十至七十。然而，歐盟的關稅政策可能導致中國電動汽車出口數量下降，在歐洲市場的售價上漲。

西：不需要貿易戰

德國智庫墨卡托中國研究中心分析師亞歷山大 · 布朗稱，歐盟加徵關稅可能使得在西班牙熱銷的中國汽車漲價，使其價格接近在西班牙流行的其他歐洲或日韓汽車品牌。但他宣稱，中國企業依然可以向歐盟出口汽車，來自中企的競爭壓力可能“促使歐洲企業創新並降低成本”。

歐盟委員會七月宣佈將對中國電動汽車加徵關稅。

據路透社報道，歐委會上個月披露了對華電動汽車反補貼調查的終裁草案，根據企業提交的材料，歐委會對一些車企加徵稅率做了小幅下調。

不過，一些歐盟成員國已經提出反對意見。西班牙首相桑切斯九月十一日在華表示：“我必須直言不諱地說，我們所有人——不止是歐盟成員國，還有歐盟委員會，都需要重新考慮這一決定。正如我之前說的那樣，我們不需要另一場戰爭，即貿易戰。”