華擬增大排量燃油車關稅

【本報綜合報道】據香港中通社、中新網廿四日消息：商務部官網近日通報，商務部財務司負責人主持召開會議，聽取業界和專家學者對提高大排量燃油車進口關稅的意見建議。有關行業組織、研究機構和汽車企業代表參會。

專家：加徵25%關稅

自歐盟公佈從中國進口的電動汽車最終關稅決定草案後，有分析指，中國或正醞釀反制措施，提高大排量燃油車進口和白蘭地關稅是其中的選項。

據悉，此次會議有中國和歐洲車企代表參加，中國企業和行業組織代表均建議政府加徵關稅。

早在六月，中國汽車領域部分專家就向媒體表示，對發動機排量在二點五升以上的進口車加徵百分之廿五的關稅。去年中國進口這類汽車共計廿五萬輛，主要來自歐盟和美國，佔中國進口汽車總量的三成。

據中國乘聯會數據，目前歐洲每年出口到中國的二點五升排量以上的乘用車總金額已經達一百八十億美元，高於中國二○二三年出口到歐洲電動汽車的金額。

據今年初“易車網”公佈的二○二三年中國乘用車進口車品牌銷售榜，除了日本豐田旗下的凌志以十八萬輛居首外，其下第二到第五都是德系車，依序是奔馳、寶馬、保時捷及奧迪，其中奔馳進口了十五點六萬輛，寶馬十點三萬輛，保時捷與奧迪各有八萬及六萬輛。

歐盟委員會當地時間二十日公佈對從中國進口的純電動汽車徵收最終反補貼稅的決定草案。中國車企如比亞迪面對的稅率從之前的百分之十七點四微調至百分之十七，吉利從百分之十九點九微調至百分之十九點三，上汽則從百分之卅七點六微調至百分之卅六點三。

白蘭地調查將公佈

在中國組裝生產的美國車企特斯拉則面對百分之九關稅，低於其他中國品牌電動汽車。儘管最終關稅稅率比今年七月五日起徵收的臨時關稅略有下調，但中國一直對取消懲罰性關稅的呼籲未能實現。

中國商務部今年初對原產於歐盟的進口白蘭地進行反傾銷立案調查，初裁結果預計在八月底前公佈。另外，中方宣佈自廿一日起對原產自歐盟的乳製品進行反補貼立案調查，中歐貿易關係進一步緊張。