航運業冀可自選碼頭營運

【本報消息】政府擬暫緩內港碼頭貨運業務遷往九澳。有航運業人士認為暫緩雖好，但由於有部分業界已遷往九澳營運，變相業界非處同一起跑點，或現不公平競爭現象。希望內港工程完工後，政府可讓業界因應情況自行選擇內港或九澳碼頭營運，相信做法會更靈活。

至少兩家遷往九澳

有航運業者認為，九澳配套設施不足，暫緩是好事。但據知現時有至少兩家公司已遷往九澳營運，主要是從事貨櫃業務，變相會出現不公平競爭。始終內港碼頭已沿用多年，配套、送貨車程等都較近；九澳距離遠，硬件配套、檢疫等未齊全，暫緩後或會出現有部分商家在內港，有部分在九澳的情況，非處同一起跑點。政府無訂出任何有關遷移的時間表，令人無所釋從。

內港重整工程引發把貨運業務遷往九澳，站在居民角度，有關考慮合適，因工程期間路面複雜，但當內港工程完工後，可否考慮放寬業界自由選擇遷回內港或留守九澳營運？非危險品的貨運業務，交由業界自行選擇，而非採用行政命令，認為此做法可能會更好。

私營碼頭成本難降

另外，經營成本增加，是業界不願遷往九澳營運的一大原因。除因車程距離遠，導致運輸成本增加，主要是九澳碼頭的業權並非全屬政府，其大股東由私人所組成，因此九澳屬半商業性質的碼頭，營運上以賺錢優先，故收費與內港碼頭有別。

現時內港碼頭主要是向業主以租位方式經營，只要夠勤力，基本可以壓低成本。相反九澳碼頭的做法則是按照貨櫃數量收費，即使有提供優惠價予業界，但較難以“做多啲”來減低成本。

業界一直倡議利用澳門機場附近的一些新填海地，如參考香港政府用作興建貨物起卸區，讓業界可直接向政府租位營運，減省多重收費的壓力。但政府對澳門物流業狀況未見重視，希望未來可多關心業界，讓行業更好發展。

九澳配套未符需求

另有內港貨運碼頭從業者表示，政府部門與業界坦誠溝通，並進行深入研究後，決定暫緩內港碼頭遷往九澳的工作計劃，反映政府部門有認真聽取業界建議。目前九澳碼頭的配套暫未能跟上貨運需求，包括道路環境、交通情況，供電系統、司機不足等均有制約因素，更要考慮颱風等惡劣天氣的問題。今次雙方可互諒互讓暫緩計劃，對本澳整體經濟發展、民生需求而言是好事，期望未來政府與業界可繼續保持良好溝通。