旅業：緩建候機樓 削機場競爭力

【本報消息】機場第二候機樓計劃將暫緩推行，有旅遊業者對計劃暫緩且無重啟時間表感失望，指澳門滿足於現狀，並非合理決定，不利澳門機場的競爭力和旅遊業的可持續發展，建議引客、擴建同步進行，強化旅遊配套。

削減開拓航線意慾

有旅遊業者表示，澳門現時正朝吸引國際客、優化客源結構方向邁進，更應加快推進旅遊基建和配套，以應對未來的國際客、內地客，認為暫緩計劃，似乎與政府引客目標背馳。

旅客出遊模式主要是自助遊，需要直接、便利的出行工具；倘要吸引遠程客，直航服務更是旅客首選。若機場沒有相當規模和容量，難有更多航企願意選擇澳門。

澳門在吸引低成本航空具有優勢，其運營模式靈活，惟硬件規模若跟不上，航企就會考慮到其他地方。擔心第二候機樓計劃暫緩，將影響本地、海外航企開拓航線的意慾，間接削弱澳門機場競爭力。

業者表示，不單是機場間的競爭，也面臨旅遊城市的國際競爭，要令旅客把澳門列入首選旅遊目的地，需要持續優化配套，增加更多直航航線。觀乎香港、珠海，均在積極優化硬件配套和運力。澳門滿足於現狀，並非合理決定。

主動引客加快擴建

政府解釋由於疫後機場旅客恢復相對較緩慢，且考慮到候機樓南面於前年完成擴建及投入使用，目前機場候機樓足以應付當前的發展需求。業者指出，基建項目並非“今日建設，明日落成”，需要有前瞻規劃。一九年澳門機場接待客量達九百六十萬人次，當前復甦水平也正朝一九年客量靠近，相信未來要吸引一千至一千一百萬客量不難達到，但屆時再建則為時已晚。

形容基建項目與客量是“雞與蛋關係”，機場近年受疫情影響客量有變，但更好的做法是應更主動爭取開拓引客途徑，加大引客力度，同時加快推動基建項目進度。

周邊機場如珠海機場客量持續創新高，若澳門機場擴建步伐停滯不前，容易被鄰近地方取代，屆時澳門的便利性、方便性將喪失，不利澳門旅遊業可持續發展。加上計劃暫緩沒有重啟的時間表，憂慮項目會否一拖再拖。