電動車智能手機何其相似

電動車初到港發售，整個銷售形式及發展筆者曾比喻為智能手機的翻版。隨着更多不同品牌的電動車到港，兩者之間的情況越來越相似。

大家不妨留意，許多未曾到埗卻已率先曝光的電動新車，因為規格、設計及特色早已流出市場，讓不少期待的買家趨之若騖，希望能夠成為首批車主。同時引發部分投機者，欲購入第一批轉售圖利。於是乎，事先張揚的首批快將到港的電動新車很快就被搶購一空。整個銷售形式就如一些預先披露的智能手機一樣。

待新車到港，預購的朋友當然要第一時間取車。有的取了車便立即跟身邊親朋戚友分享，講解新車特別之處；有的取車後使用一段時間發覺不是自己的那杯茶，趁市場仍有需求立即放售；也有投機者盡快轉售圖利！這跟手機商在市場上首發新機的第一輪反應何其相似？

第一批新車交付後，電動車的銷售便開始放緩，沒有首批的瘋狂。後來的買家購都會經過心思熟慮，由於有更多不同品牌的新產品面世，仔細跟其他型號，包括規格、售價比較後才會作出決定。相信閣下也有相同的經驗吧。

電動車推出市場半年後，陸陸續續會有易手在市場推出，數目之多隨時在易手車網佔據兩、三個版面。加上新車市場不斷有其他更新更先進更便宜的電動新車推出，叫價亦隨着供應增多而逐漸下降。舊車的折扣率，跟許多智能手機推出半年後不相伯仲。

所以，有人戲言，欲知日後電動車的發展如何，例如產品周期、市場策劃、售價高低、需求反應、易手叫價及新舊接受程度等，可完全參考近十年間的智能電話發展，沒有十成也起碼有九成相似！

不知大家是否認同這個智能手機理論？

戴年駿