失事客機一度平旋

據中新社、央視新聞、紅星新聞報道：當地時間八月九日，巴西沃帕斯航空公司一架客機在該國東南部聖保羅州維涅杜市墜毀，機上六十一名人員全部遇難。

事發後，巴西民航局在一份聲明中稱，失事客機及所有機組成員均適合飛行，“墜毀的ATR72-500型渦輪螺旋槳客機於二○一○年製造，運營狀態良好。四名機組成員也均持有有效證件，具備工作資格。”據介紹，該機型由法國與意大利合資的飛機製造商ATR公司出品。目前在全球範圍內約八百架ATR飛機處於現役狀態。

飛機一度驟降

巴西空軍相關部門證實，直到當地時間九日下午一時二十分，該航班仍處於正常狀況。但從下午一時廿一分開始，客機沒有回應聖保羅塔台的呼叫，也沒有宣佈緊急情況或報告遭遇惡劣天氣。據專門從事飛機監測的飛行雷達平台稱，該飛機於十二時廿三分上升至約五千兩百米高度，下午一時廿一至廿二分，飛機海拔驟降至一千二百五十米。

據報道，多條社交媒體上流傳的飛機墜機前視頻顯示，飛機在空中曾處於平旋狀態，即飛機在水平方向旋轉。報道解釋稱，當飛機的重心過度移向尾部時，機翼無法產生足夠的升力，飛機就可能會出現平旋，這是一種難以逆轉的飛行狀態。另據介紹，這是一種非常危險且致命的飛行狀態，會導致飛機墜毀，而且可能發生得特別突然，這意味着飛行員只有幾秒鐘的時間作出反應。

疑結冰致墜機

另據Flightradar24的報告，事故發生前後的氣象報告顯示，飛機失控區域存在湍流、雷暴和結冰警告。

有分析指出，飛機在飛行過程中結冰是一種非常危險的情況，可能讓飛機變重、降低升力。據中國民航網介紹，附着在飛機表面的冰雪霜等會直接導致飛機的空氣動力性特性的改變，這種改變也是造成空難的主要原因之一。

有報道稱，過去曾有ATR產的飛機因結冰導致墜機的事件發生。

一九九四年，一架ATR72飛機在美國印第安那州墜毀，機上六十八人全部遇難。當時美國指責該公司飛機處理結冰問題時存在問題，此後ATR在飛機上便增加了更多除冰設備。

在被問及有關飛機除冰問題時，巴西空軍航空事故調查和預防中心負責人莫雷諾迴避了相關問題，稱調查還處於初期階段。巴西航空專家索薩則表示，結冰可能是導致墜機的一個因素，“但現在下結論還為時過早”。利托稱，沒有一起空難是由單一因素造成的，“ATR飛機過去的確容易出現結冰問題，但製造商已經在努力解決這一問題。”