對座駕要求盡善盡美

上星期跟大家討論過筆者這個處女座男人的特徵。太座對於筆者的管理和安排常有微言，認為混亂和沒有任何安排，跟處女座男士應有的態度全然不同。不過，正如上星期提到，筆者對於自己的座駕卻有處女座男性的堅持，也許被人認為是一種無故的執着。

無論哪一部曾經擁有過的座駕，在筆者的要求裡，汽車的內外、動力和機械系統，都要時刻保持最佳狀態，絕對不能忍受座駕有任何瑕疵。從第一部擁有的日產B12 Sunny開始，哪管是芝麻綠豆的小問題，總會想辦法第一時間解決。

比如說人生第一部房車，易手的1986年日產Sunny 1.5GLX，上手車主其實保養得宜，基本上沒有甚麼問題，不過不知怎地，對於車上的冷氣系統感覺不太滿意。詢問過車房都認為沒有問題，筆者卻始終不甘心，最後還是找來汽車冷氣專科檢查，果然發現系統出現輕微狀況，修好後便一切正常。

此外，但凡車身出現任何暗凹都不能容忍，必須盡快處理還原。早期會把車子送去維修中心跣灰噴油，後來有了“銀手鎚”出現，情況變得簡單得多。每次遇有一個半個暗凹，都忙不迭地要找“銀手鎚”出馬，務求座駕任何時候都保持最佳的示人狀態。不過，難為了“銀手鎚”，對方更視筆者為麻煩友！

又例如筆者的古典寶貝平治W126 300SE，車房年度檢查換油，老友師傅檢查報告表示全車一切正常，只是水箱部分有很輕微的滲漏，理論上暫時毋須更換，待下次check車再處理也未遲。然而筆者卻不能忍受，要師傅無論如何立即找來新水箱更換，不然的話，不會把車子開走。

至於煞車燈、輪胎等，更加不能忽視，遇有任何一盞車燈燒掉，都會第一時間更換。輪胎嘛，二萬公里必然全套四條換掉，從來不會因為省錢而只換前方或後方一對。

所以，負責座駕保養維修的師傅，對筆者這種不能不完美的執着往往感到吃不消。不過，從另一個角度看，購買筆者出售自家座駕的朋友，會對購入的二手車大讚不已。

戴年駿