的士服務

行政法院一宗判決可謂“一石激起千重浪”。原因很簡單，就是撤銷了交通事務局取消三家公司競投最新一期的士資格的決定。這次推出競投的共有十個八年期准照，總數可提供五百部的士。這項判決當局雖然可以上訴至中級法院，但肯定之前的判給要延誤。倘上訴得値，延誤可能較少。若敗訴，或要重新評標，這五百部的士不知到何年何月才可落地。

隨着疫情放緩，來澳旅客不斷增加，的士需求亦同步上升，“打的難”現象再現，影響本澳旅遊城市形象。截至今年三月，全澳共有一千五百餘部的士，足夠與否見仁見智。但根據資料，當中有多達七百五十個准照（其中百個是電召的士）已陸續到期。即使最新一期的五百部的士投入營運，也未能全部塡補。

根據行政法院判決，可見當局在審標過程中，人員了解法例、法規不足。這需要加強培訓，以免重蹈覆轍。其次當局要亡羊補牢，盡快決定上訴與否，並加快後續程序，以便這批的士可以盡快投入營運。

另外，在電子支付普及的今天，坊間亦有建議的士車資除了收取現金外，可否接受更多的電子支付。新一批的士牌照以公司模式經營，當局可以硏究藉此讓電子支付覆蓋的士行業，畢竟內地旅客仍是本澳旅遊業的主要客源。

秦 馬