五月單月破萬箱 增長超百分三百

中山黃圃南沙海鐵聯運快增

【本報記者廣州電】廣州港大力發展水鐵聯運，加強鐵路與港口建設銜接，拓展水水中轉，強化運輸組織協同，確保商品供應鏈暢通和安全穩定。“中山黃圃至南沙港”城際班列五月海鐵聯運完成量單月突破一萬標準箱，同比增長超百分之三百，創造了廣州港海鐵聯運新的單方向月度運量記錄。

打造灣區聯運典範

“中山黃圃至南沙港”海鐵聯運項目，是由廣州港集團聯合廣鐵集團為客戶專門打造的一個以城際班列為主的海鐵聯運項目。該項目首趟班列是路港雙方為奧馬冰箱打造的“中山黃圃至南沙港”海鐵聯運城際班列。項目開展期間，路、港、企三方多次召開會議對轉堆、驗箱、發車、堆存等各物流環節事宜進行探討，最終形成滿足市場需求的高時效、低成本圖定班列。

該海鐵聯運城際班列的開行，不僅能為中山企業節約近百分之二十的運輸成本，更是進一步優化了珠三角西部地區集疏運輸方式。今年五月，路、港、企三方還共赴黃圃交流會晤，簽約海鐵聯運戰略合作，共同推進三方優勢互補、合作共贏，合力打造粵港澳大灣區海鐵聯運城際班列典範。

促路港企三方聯動

自南沙港鐵路建成以來，廣州港打通南沙港海鐵聯運“最後一公里”，以“中山黃圃至南沙港”海鐵聯運項目為試點，通過在碼頭設立前置驗箱點、在南站增設修箱區、設置“專用”裝卸線等措施，減少換櫃損耗和掛車次數，提升集裝箱轉堆效率和鐵路發運時效。

去年七月廣州港多式聯運信息系統上線，物流公司以黃圃站作為試點，上線使用內陸場站箱管信息系統，該系統能有效協助管理黃圃站海鐵聯運集裝箱盤存。黃圃箱管信息系統還將與廣鐵集團物流園系統進行對接，共享裝車、發車、目前到站、卸車等信息，保障海鐵聯運物流鏈條的完整性和可視性，推動路、港、企三方形成信息聯動的智慧物流體系。