中美商保護月球人類史跡

據觀察者網報道，中方研究人員近期披露，中國和美國正在討論如何保護阿姆斯特朗留在月球上的足跡，以及首批登上月球的人類留下的其他痕跡。

反映中國強大

在央視網近日播出的一檔紀錄片中，當主持人提到“玉兔號”車轍是否會軋了阿姆斯特朗的腳印時，中國航天科技集團有限公司一院正高級研究員、副總工程師李洪波表示，“暫時”不會出現這個情況。

但李洪波透露，自從中國登月探測器降落到月面，派出了“玉兔”這樣的月球車進行勘探以來，美國政府談判小組就“非常熱心地”想跟中國專家討論一個問題——如何保護人類在月球上的歷史遺跡，其中就包括阿姆斯特朗的腳印和“阿波羅”十一號飛船宇航員插在月球上的國旗。

“這也是非常有意思的事情。”在李洪波看來，這反映了中國崛起為全球航天領軍者之一。

“就是當你強大了，就會有人來找你協調。之前是不會有人來提這些問題的。”她補充道，“當登月只是美國獨家的技術能力的時候，他不用去考慮月球上的礦產歸誰，也不用去考慮誰有可能破壞掉我的歷史遺跡。因為你們都上不去，都沒有可能性。”

“但正是因為中國可以登月了，所以美國突然發現，這個礦產資源歸誰的問題，需要討論了。這個歷史遺跡保護的問題，需要討論了。因為我們強大了，所以我們發現，這些問題浮出水面了。”李洪波說。

美頒佈保護法

二○二○年十二月，時任美國總統特朗普簽署《保護人類太空的一小步法》，宣告美國正式立法保護“阿波羅”登月時代美國政府在月球上留下的歷史遺跡和人造物件。美國由此成為世界上首個頒佈國內法以保護其太空遺產的國家。但該法律僅適用於與美國國家航空航天局合作的少數幾家公司。

二○一三年十二月，“玉兔號”月球車降落在月球表面，成為自一九七三年蘇聯月球車二號停止運行以來第一個在月表行駛的探測器，它在月球上運行了九百七十二天才最終完全停止工作，遠遠超過了三個月的預期壽命。其繼任者“玉兔二號”二○一九年一月成為第一台着陸月背的月球車，至今仍在運行，是迄今壽命最長的月球車。