奧迪e-tron GT 再創里程

奧迪最近發佈旗下電能跑車e-tron GT車系革新資料，新版車款除配上全新外型修飾，電池技術及動力效能亦有更全面升級。新型號車款更包括奧迪有史以來最強大的量產車款RS Performance。

奧迪頂班電動跑車

2021年亮相的e-tron GT車系，是奧迪旗下頂班的電動跑車，新版本車款陣容包括S e-tron GT、RS e-tron GT及RS e-tron GT Performance。強大驅動系統及動態操控效能是e-tron GT車系主要賣點，新版車款全面強化此等效能，並提升車輛動感駕駛性能。其中，入門版S e-tron GT的前軸配備全新開發永磁同步電動馬達，最大功率輸出為236hp。後置馬達同樣是全新設計，動力系統整合輸出提升至669 hp，0-100kmh加速3.4秒完成，極速可達245kmh。

奧迪歷來最強大的量產車款RS Performance配備額外Boost功能，透過附設軚環上的開關操作，可於10秒內增加93hp功率，令整合功率輸出提升至912hp，0-100kmh加速只需2.5秒，極速同樣為245kmh。

優化電池冷卻系統

奧迪設計師同時致力減輕高壓電池重量，並提高電池能量密度。雖然能量密度有所提高，但電池重量仍壓制在625公斤，與舊款相比減少9公斤。全線新版e-tron GT車系均配備相同電池模組，電池總儲存容量為105kWh，當中可用電量為97kWh。電池改動包括優化兩層冷卻板，33個電池組件容量提升12%，奧迪設計師同時優化電池冷卻系統。充電硬體同樣作出優化改良，包括兼容320kW直流快速充電，只需18分鐘即可將電池組電量由10%回充至80%。電池經微調革新後，完成單次充電續航里程提升至609公里。

全新底盤提升操控

除電能動力系統大幅升級之外，新版e-tron GT並配上全新底盤系統，以提升操控性及動力性。全線新e-tron GT車款均標配全新氣壓懸掛系統，系統具有雙室氣壓彈簧及雙閥吸震系統，有效提升舒適模式的柔軟舒適乘坐體驗，以及於動感模式下更提供具彈性車身控制效能。系統配合主動吸震及空氣彈簧，有效控制側傾及俯仰，特別當車輛駛入、駛出急彎時，系統能主動應對俯仰及側傾。系統同時有助提升乘坐質量，能完全取消防傾桿，使每個車輪完全獨立。

此外，入門版S e-tron GT配備鋼製掣動系統，高階車款則配備升級矽塗層碟煞，並提供更佳散熱效能。同時備有銀色或紅色飾面的大型10活塞卡鉗全碳陶瓷碟煞可供選配。

霸氣外型動感車廂

新版e-tron GT配上更顯霸氣的全新配搭臉譜，以黑色塗裝鬼面罩包圍全封閉的倒置單框，而且，鬼面罩浮雕結構凸顯精確立體感。此外，框架上部採用與主體相同顏色，前泵把配有氣簾，以優化流經車輪周圍氣流。車尾配備帶有垂直翅片擴散器。尾擴散器上部配有與車身同色鑲嵌件，並將尾擴散器連接到尾泵把。高階車款外型修飾更凸顯動感個性，其中包括配上不同鬼面罩，及採用黑色或碳纖維嵌件。旗艦版RS e-tron GT Performance更於鬼面罩、側裙及後擴散器周圍配備額外短切碳元素。

車廂包裝內飾同樣作出一系列改動，包裝內飾以動感元素及永續材料作主調，特色裝備包括全新設計座椅、軚環及全新佈局編排的數碼內容，並可選配調整光暗效果的全景玻璃車頂。車內包裝用料包括可持續的超細纖維材料Dinamica，以及再生聚酯Cascade等材料。

盛 唐