研灣區芯系統 打破外國壟斷

南沙港四期全自動碼頭驗收

【本報記者廣州電】“樞紐服務效率提升”交通強國建設試點任務結題驗收工作，近日在廣州開展。“廣州港南沙港區四期工程全自動化集裝箱碼頭建設”項目，在試點成果的創新性、引領性、可複製性、示範推廣性等方面都取得了顯著成效，順利通過驗收。

創造多項國內首次

南沙四期圍繞“提升港口智慧、綠色發展水平”開展建設任務，從自動化碼頭國產信息系統、自動化碼頭在五G應用、大功率動力電池快速充電技術在港口導引車應用、我國港口在綜合管溝應用四個領域填補了空白，為粵港澳大灣區建設國際一流的世界級港口群提供示範引領，進一步強化了廣州國際航運樞紐地位。

南沙四期聯合多家民族品牌企業，堅持自主創新，參與編製了《自動化集裝箱碼頭操作系統技術要求（GB/T42809-2023）》等十四項技術標準，創造了多項“全球之最”和“國內首次”，有力提升了集裝箱碼頭自動化行業的總體發展水平。

其首創的自主可控國產最強“大腦”——TOS，打破國外壟斷，通過構建先進的技術架構、完善的業務模型，引入多項專業算法，研發具有完全自主知識產權的集裝箱碼頭自動化生產操作系統（GZTOS“灣區芯”系統）、調度系統（SCH）與設備控制系統（ECS）等碼頭自動化成套信息控制系統，是全球集裝箱自動化碼頭最強“大腦”。

廣泛應用五G技術

南沙四期全自動化碼頭基於一張網、一朵雲、一平台、N應用的“1+1+1+N”的架構，通過專網專用、邊緣運算、網絡切片、固移融合等多方位五G專有技術，率先打造首個五G全覆蓋無線網絡環境的自動化碼頭，是全球首個五G技術廣泛應用的集裝箱自動化碼頭。

該碼頭智能導引車採用鋰電池變頻驅動形式和定點自動充電的設計理念，提出新一代港口智能導引車大功率動力電池及自動充電技術的整套解決方案，取得“充電半小時，工作四小時”的巨大成效，實現無限續航和零排放，做到真正意義上的綠色港口。

同時，碼頭在建設中設置“三縱五橫”綜合管溝，是國內首次大規模的綜合管溝應用於港口工程，管線入溝率超過百分之六十五，方便日常檢修，有利於減少運行的維護成本。

試點任務開展過程中，項目團隊逐步探索建立集裝箱自動化碼頭建設與運營成套管理制度體系。項目獲得國家發明專利四十四項，實用新型專利四十四項，軟件著作六項，為新技術在港口的應用提供成功試驗範例。