華補貼政策符世貿規則

【本報駐北京記者王維十二日電】針對中國新能源產業補貼是否合理？國新辦十二日召開的國務院政策吹風會上，中國商務部政策研究室負責人丁維順在回應本報記者提問時表示，中國產業補貼政策合理合規。補貼政策嚴格遵守世貿組織規則。不存在世貿組織所規定的禁止性補貼。

近期，一些國家頻繁炒作所謂中國“產能過剩論”，指責中國新能源產業依靠補貼大量出口，過剩產能衝擊了國際市場。

不同於美歐補貼

對此，丁維順回應說，這一謬論有悖常理、有違事實，本質是“雙標”和貿易保護主義的新伎倆。他指出，中國產業補貼政策合理合規。以產業補貼政策引導產業發展、調整產業結構，是世界各國普遍採用的通行做法，關鍵是要符合世貿組織規則，堅持公平、透明、非歧視。中國的產業補貼政策嚴格遵守世貿組織規則，適用於各類市場主體，所有企業均可平等享受；不存在世貿組織所規定的禁止性補貼，並已及時全面向世貿組織通報。

“反觀美歐，近年來補貼力度顯著加大，且帶有大量排他性、歧視性做法。”丁維順舉例說，比如，美國《通脹削減法》的電動汽車補貼政策，歧視性對待中國企業，將中企生產的電動汽車、電池和關鍵礦物排除在享受補貼範圍之外，對中國相關產品進入美國市場設置重重障礙，是典型的保護主義做法，違反了世貿組織國民待遇、最惠國待遇等規則。歐委會也批准了大量補貼計劃。

丁維順強調，中方始終認為，在良性競爭中擴大合作、實現共贏才是正確相處之道。中國願與世界各國深化新能源產供鏈合作，共同促進技術創新和產業發展。

貿易摩擦風險升

談及近期歐方發起的反補貼調查，丁維順同時指出，歐方在調查中歪曲補貼定義，濫用規則程序，使中歐經貿摩擦風險不斷上升。

他認為，實施對中國電動汽車的反補貼調查，是典型的保護主義。他援引商務部部長王文濤在歐洲訪問時的話說，“所謂產能過剩，過剩的不是產能，而是焦慮；所謂市場扭曲，扭曲的不是市場，而是心態。”

丁維順提到，一些中國企業選擇在歐建廠，是中歐雙方優勢互補，互利共贏的生動寫照，也有利於拉動當地經濟和就業，有利於推動歐洲新能源汽車產業的發展。他表示，“希望歐方與中方相向而行，通過對話溝通，妥善解決這些關係。”