紐堡寧24小時大賽

奧迪R8 LMS GT3 Evo Ⅱ封王

洲際GT挑戰賽(Intercontinental GT Challenge)是一項全球GT3級別系列賽，2024年度設有四站賽事，均是享負盛名的GT耐力賽，包括澳洲巴瑟斯特12小時大賽(Bathurst 12 Hour)、紐堡寧24小時大賽(Nurburgring 24 Hours)、比利時斯帕24小時大賽(24 Hours of Spa)和美國印第安納波利斯8小時大賽(Indianapolis 8 Hour)。

參戰車手陣容鼎盛

紐堡寧24小時大賽是每年備受注目的傳奇賽事，今年更首次納入洲際GT挑戰賽的分站之一。賽事舉行地點於難度極高的德國紐堡寧賽道，結合多彎及長路程（每圈長達25.947km），加上起伏不斷的山坡路段，故紐堡寧賽道素有“綠色地獄”之稱。由於紐堡寧24小時大賽需要整天日以繼夜地比賽，對於車手的技術和體能都是巨大考驗，因此每輛戰車均需要三位或四位車手輪流駕駛。

今年賽事一如以往地吸引大批車隊報名參與，共有接近130輛戰車參與競逐，品牌和組別繁多，包括保時捷911 GT3 R、寶馬M4 GT3、奧迪R8 LMS GT3 Evo Ⅱ、梅賽德斯AMG GT3 Evo、法拉利488、林寶堅尼Huracan GT3 Evo 2和阿斯頓馬田Vantage AMR GT3等。車手陣容除了包括來自世界GT挑戰賽(GT world challenge)和各地GT賽事的精英車手外，亦有多位現役參戰德國房車大師賽(DTM)的車手出戰，可謂陣容鼎盛。

大霧影響縮短賽程

由於紐堡寧賽道挑戰性極高，加上比賽當日天氣狀況欠佳，賽事展開後持續降雨，故車手需要在濕滑的賽道下比賽。賽事經過約7小時後，賽事更受濃霧影響，導致能見度非常低。賽會為保障車手及賽道工作人員安全，需要出示紅旗暫停賽事。由於濃霧一直持續，故賽事暫停了超過10小時。

比賽延至當地時間下午一時三十分，賽會安排由安全車帶領下進行5圈的熱身圈，但因濃霧仍未改善且賽道多處位置均處於視野欠佳的狀態，因此賽事比原定完成的時間提早約1小時15分鐘宣告結束，總計只進行了50圈，屬於紐堡寧24小時大賽歷來完成圈數最少的一屆。

保時捷寶馬獲亞季

2024年度紐堡寧24小時大賽最終由Scherer Sport PHX的瑞士車手費勒(Ricardo Feller)、德國車手馬歇爾(Dennis Marschall)、麥斯(Christopher Mies)及史蒂普勒(Frank Stippler)合力輪換駕駛的奧迪R8 LMS GT3 Evo Ⅱ戰車奪得冠軍。Manthey EMA的保時捷911 GT3 R戰車由法國車手阿斯堤(Kevin Estre)、土耳其車手古雲(Ayhancan Guven)、奧地利車手普雷寧(Thomas Preining)和比利時車手雲科爾(Laurens Vanthoor)合作駕駛，最終只能屈居亞軍。季軍一席則由BMW M Team RMG的寶馬M4 GT3戰車獲得，三位車手包括英國車手哈珀(Dan Harper)、德國車手夏斯(Max Hesse)和比利時車手韋斯(Charles Weerts)。

港將闖兩組別三甲

香港車手區天駿，以及瑞士車手列迪侯沙(Patric Niederhauser)、德國車手高比(Patrick Kolb)、荷蘭車手當治(Indy Dontje)共同駕駛Lionspeed GP的保時捷911 GT3 R(992)戰車以第9名完成賽事，同時於SP9 Pro-Am組別中奪得冠軍。另一位香港車手甄卓偉則伙拍中國車手曹宏煒、何曉樂與張臻東共同駕駛現代Elantra TCR戰車獲得TCR組別季軍。

翰 生