澳學者倡內港建防波堤

【本報消息】澳門土木工程實驗室董事會主席區秉光表示，澳門擁有八十五公里海域、豐厚的海洋資源和獨特的海洋文化，同時城市自身發展水平不斷提升，面臨着前所未有的發展機遇，認為澳門海洋事業大有可為。

區秉光強調，明確的海洋規劃和發展方向是澳門海洋事業發展關鍵，必須圍繞一條清晰的主軸線合理規劃和佈局，實現科學規劃和節約用海。同時，要充分考慮澳門海域實際情況，結合國家和廣東省相關海洋法律法規要求，因地制宜，統籌規劃和協調發展。在推動澳門基礎設施建設和海洋事業發展過程中，還需要凝聚政府與民間力量。政府要發揮引領作用，制定科學政策和規劃，充分聽取民間意見，協調各方利益，化解矛盾和衝突。

六家博企正積極發展非博彩元素，促進澳門經濟發展。當中有部分項目涉及海洋事業，但是企業或擔憂投資項目後遇到“天鴿”或“山竹”等同類風災，會損失嚴重。主張政府先完善內港防災減災規劃及基建設施，可為企業創造良好投資環境。

兩方面改善水浸

區秉光指出，內港水浸問題主要由內澇及海水倒灌等兩原因造成，可循兩方面完善防災基建。

一、排澇，政府近年已加強內港雨水泵站及箱涵渠等工程建設，如高士德及渡船街等區域水浸問題，近年在政府努力下情況有所改善。

擋潮閘成效存疑

二是防洪，當颱風帶來的低氣壓與天文大潮相結合時，會導致海水流入澳門，產生嚴重水浸問題。政府曾提出建設擋潮閘，儘管在其他地區有成功案例，但考慮到擋潮閘的高投資成本、維護保養困難以及每年開啟次數不多等問題，且啟動擋潮閘時，可能會導致珠海、灣仔等內陸雨水無法排出海，最終亦可能令澳門水浸，因此擋潮閘未能得以實施。

他建議，在內港海域建設類似上海黃埔江的防波堤，發揮防洪作用。防波堤可採用預製件方式建設，估計快則一或兩年已可完成，又引述有學者曾提出在防波堤建設西線輕軌，連接媽閣輕軌，形成一個閉合的輕軌線路，進一步提升輕軌效益。