盼優化措施實現“泊車路外化”

交諮委冀降柯維納重型車泊費

【本報消息】交通事務局日前調整柯維納馬路戶外公共停車場輕型汽車泊位的數量，交通諮詢委員會委員、共建好家園協會時政關注組成員許浩智表示，有關安排回應了駕駛者對該區公共泊位的需求，實施以來得到社會廣泛認同。不少停車場的停泊率持續偏低，期望當局採取優化措施推動居民使用，實現“泊車路外化”。

許浩智表示，柯維納馬路戶外停車場啟用以來，重型汽車停泊率持續偏低。今年四月為例，根據交通事務局資料，重型汽車停泊率僅一成六，輕型汽車停泊率達八成七，不少社會人士提議將部分重型汽車泊位改作輕型汽車泊位。樂見政府從善如流優化，措施得到駕駛者廣泛認同。

增加停泊誘因

然而，毗鄰的柯維納馬路交通樞紐地下重型客車停車場開放至今兩年，使用情況未如理想，建議當局下調收費或推出免費時段以增加停泊誘因，並持續檢視戶外停車場的使用情況。倘有需要可進一步增加輕型汽車泊位，更好發揮兩個停車場的協同作用。

他指出，政府多年來推行“泊車路外化”政策，持續增加公共停車場設施，但整體停泊率仍有較大提升空間。政府資料顯示，上月接近一半的私家車泊位以及逾八成的電單車泊位，其停泊率不足五成，部分位於民生住宅區的電單車泊位，例如祐漢公園、望德樓、望廈體育中心、快達樓等停泊率更低於兩成，情況值得關注。

閒置地建車場

為此，許浩智促請政府檢視公共停車場整體泊車狀況，研究下調低使用率停車場的收費、推出多元免費停泊時段，以及具期限性的電單車月票，提升公共資源的使用率。

去年八月生效的《公共泊車服務制度》容許在空置地段上設立停車場，期望考慮將民生區附近的閒置土地，改建成收費相宜的臨時停車設施，豐富居民的泊車選擇。長遠而言，應持續提升陸路交通運輸系統的便捷性，落實控車政策及完善各區步行系統，配合恆常的社區宣傳和學校教育，逐步改變居民購車代步的習慣，降低車輛及泊車設施增幅，將澳門建設成綠色便捷的美好家園。