京港澳擬建高速磁懸浮

【本報訊】據觀察者網廿一日消息：五月十七日，廣州市人民政府辦公廳發佈《廣州市綜合立體交通網規劃（二○二三至二○三五年）》，其中提出，超前謀劃廣州與其他超大城市間高速磁懸浮通道佈局及實驗線建設，並明確了多條途經廣州的預留磁懸浮線路。

廣州預留建設空間

在“廣州市綜合立體交通主骨架佈局”一欄顯示，廣州至京津冀地區的京港澳通道，廣州經長沙、武漢、鄭州、石家莊至北京，由一條預留高速磁懸浮線路、一條高速鐵路、一條普速鐵路、三條高速公路、一條普通國道組成。

廣州至長三角地區的沿海通道（東），廣州經深圳、福州、寧波至上海，由一條預留高速磁懸浮線路、兩條高速鐵路、一條高速公路、一條普通國道組成。

廣州至港澳地區的廣深港通道，廣州經東莞、深圳至香港，由一條預留高速磁懸浮線路、兩條高速鐵路、兩條城際鐵路、兩條高速公路組成。

早在二○二一年，廣東省國土資源廳發佈的《廣東省國土空間規劃二○二○至二○三五年》公眾版就已經提出將在省域空間內預留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮這兩大通道，此次廣州市發佈的規劃更是提出了廣州至港澳地區的預留高速磁懸浮線路。

時速可達六百公里

高速磁懸浮列車的最高速度可達每小時六百公里，是目前世界上最先進的軌道交通技術之一。如果這些高速磁懸浮列車建成並投入使用，從廣州到上海這兩個相距約一千六百公里的城市，旅行時間將縮短至三小時以內。同樣，從廣州到北京，距離約二千公里，乘坐京港澳高速磁懸浮列車，旅行時間也將僅需大約三點三小時，比現有的高鐵節省超過一半的時間。