灣區四城際鐵路將貫通運營

【本報記者廣州十四日電】橫跨肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州五座城市的東西向城際大動脈即將貫通運營。廣佛南環（佛山西站——番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站——東莞西站）即將開通，並將與已開通的佛肇城際（佛山西站——肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站——小金口站）相連，實現“四線貫通”運營。廣州地鐵今日組織媒體參加試乘，從番禺站到佛山西站快車用時二十分鐘。

交通動脈橫跨五城

廣州地鐵集團宣傳部部長許坤傑介紹，目前，廣佛南環、佛莞城際將在完成試運行和各項相應的程序後盡快開通運營，開通後，將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，實現四線貫通運營，將形成一條全長二百五十八公里、橫跨五座城市、呈東西走向的交通大動脈。四條城際線路貫通運營後將有效加強廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等五個城市的區域交通聯繫，加快形成粵港澳大灣區一小時通勤圈。

四條城際線路由廣州地鐵集團建設和運營，其中，珠三角城際軌道公司負責建設、廣東城際運營公司負責運營管理。四線開通後，以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設三十九座車站，其中，廣州五座車站、佛山九座車站、肇慶六座車站、東莞十二座車站、惠州七座車站。

為滿足不同旅客的出行需求，四線貫通後將全面啟用“站站停＋大站快車”公交化運營模式。新增番禺站和廣州長隆站兩個快車停靠站，全線快車停靠站點將達到十四個。

目前兩條已開通的城際線路快車停靠站分別是肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口站。貫通運營後，將根據線路實際客流情況靈活調整行車組織，具體開行時段和開行區間將結合運輸組織計劃在開通前將進一步明確。

番禺半個鐘抵禪莞

列車最高運行時速為二百公里，在廣佛南環、佛莞城際運行試驗期間，廣東城際運營公司初步測算，四線貫通運營後，從廣州長隆站乘坐“大站快車”出發，到佛山西站、東莞西平西站用時約三十分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約六十分鐘，將充分發揮廣州核心城市的輻射帶動作用，實現廣州至佛山、東莞中心三十分鐘互達，其他城市六十分鐘互達。

城際將沿用廣清、廣州東環城際的“一二三○六＋城際鐵路公交化多元支付” 雙票務系統。其中，一二三○六票務系統是“當日一次有效”，已在該系統提前購票的可刷身份證進站。而採用全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵App城際乘車碼進站乘車，無需提前購票。