加強維護公共設施保安全

關閘口岸作為本澳的北大門，每日數以十萬計的居民和旅客出入境，關閘地下巴士總站更是口岸重要的公共交通樞紐，啟用以來經歷多次整改，近年稍有改善。但日前黑雨期間，天花嚴重漏水，問題再惹關注。

關閘巴士總站二○○四年十一月投入使用，迎來的第一個夏季已出現通風問題，總站內空氣悶熱難擋，加上引擎噪音及廢氣，候車環境惡劣。當時相關部門稱通風設計符合標準，多番折騰，經居民、議員批評和建言，當局最終以“開天窗”改動通風系統。

二○○八年颱風“黑格比”襲澳，因連場暴雨及海水倒灌，關閘巴士總站嚴重水浸，政府投入數百萬公帑維修。但站內高溫問題未解決，當局於是耗資六百多萬元建造冷氣候車室，改善站內“焗桑拿”。一七年又受“天鴿”風災摧殘，整個巴士總站癱瘓超過一年，政府再動用一億七千萬元全面重整。

關閘巴士總站問題反反覆覆，從未停歇。上周六突如其來的傾盆暴雨，令總站內天花多處嚴重漏水，猶如“水簾洞”，站內短時間未能去水，地面積水。當局至今未有交代漏水原因，僅稱即時安排承建商緊急堵漏，並已於事發當晚巴士服務結束後立即檢查及維修受損天花，現正與相關部門協調作進一步的全面排查與維修。

關閘巴士總站經歷全面整修不過五、六年，耗資公帑逾億，竟因一場暴雨又嚴重漏水。坊間擔心若暴雨持續而影響安全，同時關注當局有否定期對巴士總站的防水設施和排水系統監測、維護及管理。期望當局全面排查後公開結果，究竟是黑雨來得太快、雨量太大，現有排水系統難以負荷，還是設施老化、殘破，甚或質量問題？似乎維修少不了，那就要協調好巴士運作，以免影響口岸交通。

近年極端天氣多發，不知何時又會出現“百年一遇”的天災，加上水患問題持續困擾，處於地下的巴士總站更容易成為水患的“受害者”。當局應加強檢視公共設施的防水措施、優化排水系統，並制訂應急預案，加強維護保養，以確保設施正常運作、居民旅客出行安全。

夏 耘