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2024年05月09日
第A15版:經濟
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內港碼頭搬遷影響供應鏈 推高成本

內港貨運碼頭搬遷至九澳,有供應商憂增營運成本。

內港碼頭搬遷影響供應鏈 推高成本

【本報消息】政府計劃把內港貨運碼頭搬遷至九澳。有供應商業界代表認為,內港碼頭暫未有詳細規劃時間表,搬遷宜深思熟慮,影響供應鏈運作和效率,也將刺激業界營運成本。

有供應商代表指出,內港碼頭未有詳細規劃,也未有詳細規劃完成時間表。在未有規劃前提下急於搬遷,欠周詳考慮。自開埠以來,內港碼頭肩負七八成民生必需品的進出口、運輸和倉儲等業務,也是商貿集散地、大型樞紐,牽一髮動全身,希望政府相關部門深入考察運作及廣泛聽取業界意見。

業者質疑目前九澳碼頭的倉儲設施等硬件設備能否兼容內港碼頭?此外,搬遷所涉及費用由誰承擔?現時九澳往市區交通道路難行堵塞,此舉將增加企業營運成本。粗略分析,因九澳到市區距離長,油耗增加;供應鏈運作效率減低,須增聘人力資源、貨櫃車等,但現時司機難聘,各環節新增成本難以估算。中小企最終無力承受,只能由消費者承擔,情況更惡劣,只能倒閉退場。

該業者指出,尊重政府重整內港,但希望考慮碼頭業、中小企實際經營,以免加重企業負擔。建議搬遷選址可繼續深入研究,探討更多可能性,如現時港澳碼頭使用率漸減,能否改變用途,作為貨運碼頭,認為這是考慮方案之一。

船運有生存價值,物流成本低,希望政府協助行業更好發展。舉例政府有意活化規劃,可先從部分空置的碼頭着手,再觀察成效。觀乎內港碼頭可活化的空間有限,也難做到重型基建,認為可以從詳計議。

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