福建艦首度海試

【本報綜合報道】據中新社北京一日電：中國官方媒體一日消息，當天八時許，中國第三艘航空母艦福建艦從上海江南造船廠碼頭解纜啟航，赴相關海域開展首次航行試驗。

根據航母建造工程進展，這次海試主要檢測驗證福建艦動力、電力等系統的可靠性和穩定性。

我首艘彈射型航母

福建艦舷號為“18”，是中國第三艘航母，也是中國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，採用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量八萬餘噸。自二○二二年六月下水以來，福建艦建造工作按計劃穩步推進，順利完成繫泊試驗和裝設備調試，具備出海進行試驗的技術條件。

可媲美最先進航母

有軍事專家表示，從外形來看福建艦幾乎可與當今世界最先進的航母相媲美，其建造水平無疑是當下常規動力航母的“天花板”，離碼頭時福建艦冒出的淡淡煙霧證明前期的繫泊實驗很充分、很成功。

據軍事專家張軍社介紹，航母的建造和使用有以下幾個階段：

——航母建造完成後進入舾裝階段。

——在港口碼頭上進行繫泊試驗，測試靜態下航母動力系統、武器裝備系統等各系統運轉情況，系統之間有無相互干擾。繫泊試驗主要是由工廠進行。

——海試階段，主要由海軍官兵和工廠人員共同完成，在真實海況下進行，甚至要經歷一些大風大雨等高速、機動情況。

——海試期間發現的問題解決後，下一步便正式交付海軍使用。

海試可分成兩大塊

軍事專家宋曉軍表示，通俗地說，這次福建艦的海試可以分成兩大塊：一塊是跟設備相關的，一塊是跟人相關的。

跟設備相關的，從人民海軍的技術術語上來說，把它概括為可靠性、維修性、測試性、保障性、環境適應性和安全性。這個“六性”確保艦艇作為一個整體，在單位時間內完成所有的作戰任務，包括部署任務、航行過程當中任務，保證裝備完好率，而且可以實現這些任務。跟人相關的，操縱這些裝備的，這裡就涉及很多，比如人因工程方面的東西，包括居住性，甚至人對於環境的體驗性。比如說年輕的水兵在雷達前值班幾個小時，他採用甚麼樣的介面，屋內的燈光是不是很適合他，雜訊是不是很適合他，使他不至於疲勞，這些東西都要測試。

所以，福建艦的首次海試是在一定時間內，對於整個艦艇的設備和使用艦艇設備的人的最佳狀態的一種試驗。

首次海試時間更長

宋曉軍還表示，這次福建艦的海試，估計可能會比之前遼寧艦和山東艦的時間更長一點，原因在於它容納的新技術非常多。這些新技術，不僅是單個的技術要達到設計的技術成熟度，而且它們之間相互配合形成一個整體的系統，技術成熟度也要達到設計標準。

舉個簡單的例子，比如說電磁彈射，要求成功率在四千次或者五千次出現一次失誤，那麼必須達到這樣一個標準。因此從這個角度上來說，它的海試時間可能會長一點，當然這個長並不是說軍艦不行，而是要達到它未來海軍建設同類型艦艇在建造設計的門檻和標準。這樣，可能對未來的海軍建設會起到更好的作用。