二百萬電動SUV非一般感受

電動新車近年在香港市場真的如雨後春筍，眾多品牌到港發售。不過，絕大部分售價都在40萬以下，即使是德國品牌，也只是一百餘萬。然而，早兩天測試的SUV卻絕不尋常，一來是中國製造，二來是全電動產品，三來是英國跑車品牌。最重要也最讓人吃驚的還是其訂價，測試版本香港賣價連稅款接近200萬港元，還沒有包括其他額外附加設備。而最頂級，擁有高達905匹的R訂價更要接近250萬港元！

說的是英國老牌跑車品牌蓮花（Lotus）的新產品Eletre。一款對於車廠而言或許是一次極大膽的嘗試。這所英國車廠近年產品集中於兩座位的roadster，一款又一款，配的汽油引擎，自家最強的在於車架設計。數年前筆者測試過Europa，精彩的操控感隨時把當時同級的德國產品比下去。然而，相信廠方明白，單靠類似的中置引擎Roadster發展下去，絕無新意。

今次廠方是絕對、義無反顧地跟隨市場大方向進發。今天的新車市場流行甚麼？SUV啦！電動車啦！何況，蓮花本來就是高性能的象徵，所以在上述眾多因素，加上林寶Urus推出便大受歡迎下，Eletre無疑是廠方進軍電動車市場的最佳方案。

香港代理也隆重其事，花上稅款替一部Eletre S登記出牌讓大家好好測試。當新車停在筆者面前，感覺當然跟以往的蓮花跑車不一樣。新車裝備不多談，反而Eletre的操控更值得關注。相對於以往Roadster的簡約機械式設計，新車加入許多電子科技和元素，例如升降式氣壓避震、級段式回充設定，更有行車模式選擇。即使測試的只屬S的中階版本，603匹馬力、710Nm的扭力也絕非等閒。在公路上，電動馬達的加速力恐怕少點能耐也未必應付得來。但奇就奇在這部蓮花超級SUV在市區慢車時，竟有意想不到的舒適感，開起來除了車身闊大外，就跟一部高級豪華房車沒有太大分別。即使用着第一級別的回充，也沒有讓人不適的拉扯感覺。當然，快車時這部Eletre絕對不是一般貨色，出色的電動車車架和強大的動力輸出，在彎裡的穩定程度跟roadster不遑多讓，已經忘記了SUV的身份。讓筆者可以深深體會到蓮花的高性能基因，不管是甚麼類型的新車種，依然精彩萬分。

戴年駿