勇闖孟加拉

南亞國家孟加拉，一直排在自己旅遊願望清單的前列位置，尤其是每年朝聖節以及朝聖完畢之後回程火車的人山人海畫面，每次看紀錄片時都看得使人蠢蠢欲動，無奈考慮到當地的衛生情況及治安環境而為之卻步。去年有朋友組團到當地創作，行程很是吸引，可惜跟原定到中亞三國自駕遊的日子重疊，心想又一次錯過了。可幸過了一陣子，組團的朋友表示朝聖節因應當地舉行選舉而推遲，算算日子剛好可趕上，於是便可以劃掉這旅遊願望清單上的重要一項。

出發前對孟加拉的印象是混亂及骯髒。在網上查看首都達卡天氣時，發現以三百為頂錶單位的空氣污染指數，平均每天也達到一百六十上下，而到埗後一離開機場的體驗，更得到進一步印證。此外，地接人員指現時首都達卡已安裝的交通燈只有數十組，而仍可運作的更是只得兩組。我們當然以為他在講笑話，但經過十天行程，發覺雖不中亦不遠矣，因為真的只看到過幾組紅綠燈，而且僅有在富人區附近看到過的一組在運作。人口密度高，缺乏完善城巿規劃以及大型運輸系統，是造成交通混亂的主因。街上所見的巴士，盡是三四十年前早已應退役的殘舊雙層巴士。車身基本沒有一處沒修補過，擋風玻璃及玻璃窗殘缺不全，可補則補，補不成的便索性空着。而當地人最常用的交通工具是人力三輪車，在網上找數據，原來全達卡在使用的三輪車有四十萬輛，但政府許可的只得八萬多輛。

有天我們前往火車節的拍攝場地踩點，發現那條行車天橋除了中間被車輛駛過的路面是正常之外，路的兩側以及那窄少的行人道上竟積着數吋厚的泥巴﹗

這次行程安排以孟加拉人文創作為主，我們深入了很多小村或巿場之類。當地人絕大部分都不迴避鏡頭，相反很多還很主動地配合，有手機的基本都會倒過來要求合照，熱情得有點超出預期。但當然也有例外，有次深入一個貧民窟拍攝，一些小孩會過來討錢。

圖／文：XOSIR