RCEP國進口華電動車大增

【本報訊】據觀察者網廿二日消息：港媒《南華早報》報道稱，今年前兩個月的海關資料顯示，歐盟和美國主導的反補貼調查和貿易限制正對中國新能源產業造成損害。不過，受到西方貿易壁壘衝擊的中國電動汽車出口，轉而在《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)下的合作夥伴那裡找到了“更廣闊的天地”。

對韓出口增長十倍

報道稱，過去兩個月，中國對韓國和印尼這兩個夥伴國家的電動汽車出口分別較去年同期增加了十倍和七倍，對日本的出口也增加了一倍。

《南華早報》稱，與過去的服裝、家電、家具的外貿‘老三樣’不同，中國正將電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池視為拉動出口和經濟增長的“新三樣”。但人們越來越擔心，中國的增長目標可能會受到產能過剩問題以及歐美施加的貿易限制的阻礙，中國新能源產業正受到西方貿易壁壘衝擊。

報道援引中國海關數據稱，今年前兩個月，中國對歐盟的電動汽車出口量下降了近百分之二十，出口額也下降了三分之一。同期，中國對美國的電動汽車出口也同比下降百分之四十二，對美國的鋰電池出口下降了百分之四十六。此前，美國一直是中國鋰電池的最大買家，中國對美電池出口額從二○一九年約佔出口總額的七分之一，穩步上升至去年的三分之一。

西方保護主義盛行

報道繼而表示，在西方保護主義不斷加強的背景下，中國廠商正尋求亞洲鄰國來彌補其電動汽車和鋰電池在歐美受損的市場份額，他們將目光集中於RCEP的夥伴國家。

這項自由貿易協定由包括中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭和東盟十國共十五方成員制定，目標之一是要逐步取消締約方之間所有貨物貿易的關稅和非關稅壁壘，以實現區域內貿易自由化。報道引用官方貿易資料指出，和歐盟一樣，RCEP成員也是中國電動汽車的主要買家，其佔中國電動車總出口量的百分之三十左右。就在剛剛過去的兩個月，中國對韓國和印尼這兩個夥伴國家的電動汽車出口分別較去年同期增加了十倍和七倍，對日本的出口也翻了一番。

新加坡東南亞研究院高級研究員賈揚特 · 梅農對此分析稱，“RCEP使得向其他成員國運輸電動汽車變得更加容易，因為該協定規定了在RCEP區域內享有累計採購和優惠准入的條款。”