深中通道FJ2標鋼結構主體封頂

【本報記者廣州電】深中通道建設捷報頻傳，在全線路面施工轉入衝刺階段的同時，位於西人工島頂端的FJ2標鋼結構主體近日也全面封頂。後續將進行幕牆、綠化、裝修等工作。深中通道如一隻巨大的“海上風箏”。這隻風箏的“箏面”便是深中通道的西人工島，其中鋼結構是其主要造型結構。

深中通道自東向西跨越珠江水域，直接連通深圳和中山兩市，是繼港珠澳大橋之後又一項國家超級工程，也是當前世界在建綜合難度最高的跨海集群工程。

深中通道FJ2標鋼結構主體項目位於深中通道西人工島頂端，迎海而立，整體形如“風箏”，蓄勢展翼。西人工島是深中通道實現橋隧轉換的關鍵樞紐工程，未來車輛將從此駛向海平面之下，進入海底隧道部分。

作為結構造型，最大跨度一百四十米，精度控制難度高。為此，項目成立技術專班，聚焦關鍵環節安裝合力攻關。針對六榀動載結構的桁架，運用滑移支座實現安全平穩安裝，通過整體動載調試檢測確保精準就位，為“風箏”成型注入強勁技術支撐。

項目負責人張才忠表示，面對島上運輸困難、空間小、濕度高等難題，項目制訂臨海施工、鋼結構防腐等專項方案，在通過專家評審論證後落地應用，運用分段式地面拼裝後高空合攏方案，四十天內完成二千餘根構件安裝。

目前，深中通道正全力推進機電、交安、附屬工程等建設，計劃六月具備通車條件。該項目建成通車後，深圳至中山的車程將從目前的約兩小時縮短至三十分鐘內，該通道也將成為粵東與粵西地區間最為便捷的東西向高速通道，也是連接珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大經濟圈的唯一公路直連通道。