居民反映石排灣至琴岸欠直達巴士
交諮委促增開巴士線應需求
【本報消息】交通諮詢委員會委員兼街總社事委主任張淑玲表示，隨着大灣區和深合區的建設，加速了跨境人流和車流的發展，惟橫琴口岸交通配套仍未到位，為居民和旅客帶來一定程度的不便。
張淑玲建議延伸部分線路至口岸，擴大服務覆蓋範圍；透過大數據增加橫琴口岸的巴士線路和班次；加緊完成輕軌氹仔線延伸至橫琴，實現年內早日通車，為琴澳兩地居民創造更舒適便捷的跨境出行環境。
轉乘站迫爆乘客
隨着深合區封關運作、橫琴新街坊項目落地，琴澳兩地發展越趨緊密，兩地交流日益頻繁，往來兩地人士對口岸和區內交通需求殷切。根據珠海邊檢總站橫琴邊檢站於去年八月公佈的資料顯示，橫琴口岸日均客流為四萬一千人次，較二○一九年相比增長逾七成，亦是今個春節黃金周旅客入境澳門的第三大口岸。
張淑玲表示，面對大量旅客抵澳，橫琴口岸的巴士路線相對較少，目前僅有25B、25BS、102X、50、701
X和N6路線，覆蓋面明顯不足，未能跟上旅客取道口岸的變化，於早尖峰、晚尖峰時段擠滿了候車人潮，反映當前的公交服務未能完全滿足居民和旅客的出行需求，無疑對口岸交通運輸體驗有所降低，尤其以長假期為甚。
有經常使用橫琴口岸的居民向本報反映，在石排灣公屋群缺乏直接前往橫琴澳方口岸的巴士服務，乘客必須在“蓮花路停車場”站下車，然後才能轉乘其他巴士前往目的地。然而，在下班高峰時段，由於眾多乘客在“蓮花路停車場”站等待轉乘，而往來橫琴口岸的巴士線經常爆滿，導致居民們難以上車，給他們的日常出行帶來極大不便。
增設點對點快線
為此，張淑玲提出三點建議：一是盡快協調巴士公司，增開早晚尖峰時段往返橫琴口岸的公交班次和路線，減少上下班高峰巴士站的人龍及等候時間，疏導客流；二是透過設置更多橫琴口岸往返各區的點對點快線，提高巴士營運效率，並延伸部分巴士線路至口岸，擴大服務覆蓋範圍，滿足居民和旅客的出行需求；三是加緊年內完成輕軌氹仔線延伸至橫琴，實現早日通車，促進巴士與輕軌協調發展，為琴澳兩地居民創造更舒適便捷的跨境出行環境。
