C919海外首秀惹關注

作為東南亞最具影響力的航空盛事，二○二四新加坡國際航空展覽會於本月二十日開幕，六天展期內吸引來自五十多個國家和地區的一千多家公司參展，其中包括中國商飛的兩架Ｃ919和三架ＡＲＪ２１飛機。

這是中國國產大飛機首次在境外航展上亮相，迅速引發國際關注。開幕當天，Ｃ919的飛行表演持續了十多分鐘，在斜飛、大坡度盤旋等飛行動作上都表現穩健。

對於Ｃ919此次亮相，國際輿論矚目。國外相關專業機構將Ｃ919稱為航展上“最受關注的飛機”、“最令人期待的亮點之一”、“某種意義上的里程碑”。美國主流媒體直指，目前，只有少數幾個國家“能製造自己的飛機”，因為該行業的進入門檻“極高”，“需要高水平的技術專長，以及大量的時間和資源”。英國、德國媒體則將Ｃ919與目前世界民航的“雙寡頭”——美國波音和歐洲空客的暢銷機型類比。然而，Ｃ919未來競爭力如何？

今天的中國，是有目共睹的世界製造業大國，中國製造的大飛機成色如何，過去，國際上大部分人只是在新聞上看過。這次Ｃ919在新加坡航展上亮相，不但提供館內模型展覽，還有室外的靜態展示和飛行表演，給國際市場提供了一個零距離認識中國國產大飛機的機會。

此前，Ｃ919在國內的營運已經交出了令人滿意的成績單。從去年五月完成首次商業飛行以來，至今已經交付了四架客機，安全運送旅客超十一萬人次。目前，Ｃ919的訂單已經超過一千架，而且也已經有來自海外的意向訂單。此次Ｃ919積極參加新加坡航展，迎接來自全世界目光的檢驗，既是對自身實力、技術性能的自信，也是希望積極參與國際市場競爭態度的體現。

Ｃ919的參展恰逢其時。過去幾年來，儘管疫情後航空旅行有所增長，國際航空業卻一直在經歷衰退。Ｃ919的海外首秀，預示中國對航空業復甦有信心。值得關注的是，波音公司今年並沒有在新加坡航展上展示商用飛機，而這一決定是在中國加大投資以打破西方主要飛機製造商“雙頭壟斷”的背景下作出的。實際上，波音公司正在經歷一系列危機。

在各種因素下，促使中國商飛準備將自己定位為空客和波音之外令人信服的第三種選擇。

Ｃ919從研發到投用，也歷經十多年。目前中國向世界展示Ｃ919，證明有能力製造大型客機。未來，隨着Ｃ919的市場投入規模越來越大，相信產品技術也會迭代升級，中國的研發科技、產品供應鏈也可以跟上這一節奏。國產大飛機會像國產汽車一樣，在行業內“越跑越快”。Ｃ919在新加坡航展上的首秀，是增強國際客戶對“中國製造”飛機信心的重要機會，更象徵着中國對其航空航天能力越來越有信心。