三菱重工合營詢價中標

東線行車系統36億判給

【本報消息】公共建設局把“輕軌東線之行車系統”判給三菱重工、得寶、豪進合作經營，判給金額為卅六億五千七百萬元，臨時接收期限為二○二九年五月三十一日。

公共建設局網站公佈“輕軌東線之行車系統” 判給結果，項目為詢價招標，但網站僅公佈“判給結果”，只有判給實體、判給金額及期限等簡單資料，暫未見公佈“開標結果”、有多少單位被詢價。

料二九年開通使用

輕軌東線工程去年動工，預計二○二八年建成，二○二九年開通使用。輕軌東線全長約七點七公里，共設六個地下車站，將連接關閘、新城A區、新城E區及現有氹仔線的氹仔碼頭站。

輕軌東線分為南、北兩段進行公開招標，南段長約四點八公里，主要建造三個地下車站、一段明挖隧道、一段單孔跨海盾構隧道，以及一段明挖隧道連高架橋。南段設計連建造工程獲判給實體為中國建築工程（香港）有限公司澳門分公司 / 中國建築工程（澳門）有限公司 / 上海隧道工程股份有限公司-澳門分公司合作經營，判給金額為四十八億八百萬元。

北段長約二點九公里，主要建造三個地下車站、三段盾構隧道及灘塗整治，北段設計連建造獲判給實體為中國土木工程（澳門）有限公司-南光置業有限公司-中鐵十六局集團有限公司澳門代表處合作經營，判給金額為四十四億七千三百萬元。

善用V形地改接點

因應全國人大常委會審議通過授權澳門特別行政區管轄V形地的決定，特區政府已啟動修改輕軌東線北段ES1站的設計工作，在充分利用V形地的情況下，深入研究連接至關閘口岸及巴士總站的方案。此外，特區政府亦積極研究輕軌東線延伸至青茂口岸。

氹線已是三菱重工

另外，翻查資料顯示，輕軌系統第一期的行車物料及系統於二○○九年開始國際公開招標，當時共收到西門子、中土港澳建築工程，三菱重工有限公司，龐巴迪運輸、中國路橋工程共三份標書，最後由三菱重工投得，基本項目判給金額為四十六億八千八百萬元。