寶馬Z4 手波加持

寶馬終於為開篷跑車Z4加入手動變速波箱，在最近發佈的Z4 M40i追加手波版車款，新版車款並配上Handschalter Pack，帶來全新調校底盤、混合呎碼的輕量化合金輪圈配搭，以及車身獨特塗裝顏色。

革新手波操控組合

當代G29寶馬Z4自2019年推出以來只提供八前速自動波，最近趁車系革新，加推配備六前速手波版。寶馬設計師表示，手動波箱是Handschalter Pack一部分，波箱與引擎配對，配合底盤及其他裝備革新，提供純敞頂駕駛新體驗。

直六引擎與六前速手動變速的動力傳動配搭，是寶馬高性能跑車M GmbH的組合配搭，Z4 M40i動力傳動配用此組合，意味着寶馬M Performance高性能延伸至Z4車系。所配用3.0直六引擎具備最新M TwinPower Turbo

技術，並作出多項微調，當中包括鍛造曲軸、優化重量的活塞，以及整合至汽缸蓋的水冷排氣歧管。雙渦流渦輪增壓器為六個燃燒室提供壓縮空氣，壓縮空氣溫度透過間接中間冷卻器進行調節。驅動單元技術套件包括350 bar壓力下運行的高精度噴注、VALVETRONIC可變氣門正時及Double-VANOS全可變凸輪軸正時。引擎最大功率輸出於轉速5,000至6,500轉範圍內產生340hp，峰值扭力500Nm於1,600轉至4,500轉區間出現。

M專用組件更銳利

向路面傳輸動力由專為Z4 M40i開發的六前速手動波箱負責，波箱是寶馬模組化配搭組合，元件包括用於齒輪組及軸的M專用組件，並針對直六引擎輸出修訂。外部機構包括轉波桿、導向裝置及與波箱的連接等部件均是特製。寶馬設計師表示，手動波箱具有更銳利、更純粹的性能。引擎動力通過六前速手波傳遞，可於4.6秒內將車輛由從靜止至加速100kmh。限速狀態的最高時速為249kmh。

車重分佈近乎完美

輕量化、低重心及近乎完美的50：50前、後車重分佈是Z4另一特色。新版車款車身及底盤結構，以及氣動修飾配搭均優化處理。底盤結合雙彈簧支柱前軸及五連桿後軸，動力效能及乘坐舒適性全面提升。底盤標準裝備包括可變轉向系統、M Sport掣動及後軸M Sport差速器，以及附設電子控制吸震器的自適M懸掛，當中操作程式經特別微調。新版車款同時配用獨特底盤技術，其中在前軸及後軸配上定製的輔助彈簧。前部另裝有經強化處理的防傾桿夾，後避震器的電子控制映射及可變態動轉向程式經全新調整。

新車首次引入交錯尺寸的輪圈配搭，雙色M-light合金輪圈配搭為前輪19吋，後輪為20吋，輪圈配搭對車輛配操控效能明顯提升，可將最合適的驅動力傳輸至路面，並在急轉彎時高效傳輸側向控制力。

金屬綠漆內籠升級

新版Z4外型特色包括前側板及車尾配上獨特徽章、採用黑色高光塗裝的門邊鏡蓋、流線型翻蓋後輪拱。另外，車身塗裝備有金屬漆可供選擇，其中，聖雷莫綠色金屬漆及冰凍深綠色金屬漆，並配以紅色塗裝的掣動卡鉗。

Handschalter Pack套件同時包括內籠包裝升級，可供選擇座椅包裝包括Vernasca 牛皮及Alcantara等多種皮革，並有多種顏色配搭可供選擇。

盛 唐