武鐵回應運輸不暢

【本報訊】據《湖北日報》消息：五日下午，針對湖北冰凍雨雪對鐵路運輸秩序產生的影響，記者採訪了中國鐵路武漢局集團公司技術部門有關負責人。

接觸網覆冰導電不良

該負責人表示，受冰凍雨雪天氣影響，漢宜鐵路、合武鐵路運轉不暢，主要表現為凍雨導致鐵路接觸網覆冰導電不良、道岔結冰轉換不靈活、線路積雪列車降速運行。其次，京廣高鐵武漢至鄭州段、漢十高鐵也受到凍雨影響，但目前已經有所緩解。省內其餘高鐵、城際、普速等均不同程度限速行駛。

道岔結冰轉換不靈活

最明顯的堵點在武漢，在漢口火車站。漢口火車站連接滬蓉線（包含漢宜鐵路、合武鐵路）、京廣線、武孝城際、武仙城際、漢丹線的主要客運大站，通達全國二百○六座城市二百四十七座鐵路車站。

由於凍雨落在鋼軌上很容易結冰，導致進出漢口火車站的一百八十八個道岔反覆被凍住，這是導致漢口火車站進出不暢，一些臨進站列車遲遲無法進站的主要原因。

二月四日下午，經過武漢供電段、武漢橋工段的努力，進出漢口站道岔結冰的問題已經被解決。漢口火車站運輸秩序正逐步恢復，但由於前期線路運轉效率低，再加上低溫雨雪天氣還在持續，因此進出通暢度存在波動式變化。此外，漢宜鐵路沿線凍雨、積雪還沒有停，中間個別區段被凍住仍然時有發生，這也是導致線路不足夠暢通的原因之一。

武漢火車站位於京廣高鐵沿線，屬於無砟軌道，道岔處建設時期就安裝有自動加熱裝置，因此一般情況下不會被凍住。武昌火車站位於京廣鐵路沿線，也存在類似漢口火車站進出道岔被反覆凍住的問題。

全員上崗保運轉通暢

該負責人說，目前，全域鐵路職工全員上崗，保運轉，保通暢。針對線路接觸網覆冰嚴重的問題，協調時速一百二十公里的刮冰車上線除冰，加大熱滑力度，盡最大努力讓接觸網保持穩定。同時，管內所有線路幾乎都安排了掃雪除冰盯控人員，尤其是進出漢口站的道岔，技術人員準備了噴槍除冰，廿四小時不間斷盯控，嚴防道岔長時間結冰，運行的列車上也跟有技術人員，及時發現沿線隱患，確保安全運行。在安全的前提下，盡最大可能多開車。