保時捷 Macan電能進化

近期消息不斷的次世代保時捷Macan終於正式亮相，新版車系全面革新及配備多項獨特功能，並採用純電能驅動系統，為保時捷產品開創新里程。

雙電動馬達四驅

首代Macan自推出以來，在全球各地累計已售出超過80萬輛，是保時捷當期最熱賣車系之一。日前發佈第二代車系全面進化，其中最主要革新項目是配用純電能驅動系統，是保時捷產品陣營中，首個由內燃引擎驅動過渡至電能驅動車系。這個代表保時捷電能新時代的車系，率先推出車款包括Macan 4及Macan Turbo，兩個型號車款均配備雙電動馬達及具備四驅功能。

保時捷典型元素

保時捷設計師強調，電能版Macan提供與內燃版相同的保時捷個性及效能。新車建基於與奧迪共同開發的PPE平台，車身長度為4,786mm，高度及寬度分別為1,671mm及2,151mm，長度、高度及寬度較內燃版分別增加58mm、76.2mm及224mm。此外，設計師致力優化新版Macan氣動效能，車首及車身底部配上主動襟翼，車尾置有擾流功效顯著的主動尾翼，整合配搭令車身氣動風阻為0.24

Cd。車身造型修飾則帶有保時捷典型及時尚元素，其中包括分離式前燈、寬燈條及類似轎跑車的傾斜頂線。

減重慳電新設計

新Macan前、後車軸均置有一台電動馬達，全線車系均為四輪驅動，並由100kWh、800伏特電池組供電，電池組附有全新化學成分。整合電池管理系統令直流充電高達270kW

，電量可於21分鐘內由10%回充至80%。此外，PPE平台引入多項有助減省電氣元件，以減輕重量及複雜性的創新設計，當中包括交流充電器、交流／直流轉換器及加熱器，整合於設計輕巧的整合式電源箱。電池管理系統可將800伏特電池視為一對400伏特電池，無需400V-800V轉換器有助加快充電時間。

六百公里續航力

率先發佈的電能Macan包括Macan 4及Macan Turbo，稍後將會增加更多版本。標準款Macan 4於超增壓期間可產生高達402bhp功率輸出及650Nm扭力。車輛可於5.1秒內加速至100kmh，並提供超過600公里續航里程。頂班規格型號Macan Turbo顯著提升動力效能，動力配套包括更強大的電動馬達，最大功率輸出為630bhp及1130Nm扭力。0-100kmh加速時間縮短至3.3秒，續航里程為590公里。兩個版本最高時速分別為218kmh及260kmh。

體型升級空間增

新版Macan內籠空間隨着體型呎碼升級同步提升，特別是後座乘客擁有更充足腿部伸展空間。此外，與內燃版相比，新版車款提供額外125升收納區間，當中82公升來自頭冚下方小隔間。與上代Macan相比，新款追加不少新技術套件，當中全新佈局的錶板台設有三個屏幕，除中央控制台的10.9吋資訊娛樂資訊系統屏幕，前座乘客前方同樣置有10.9吋屏幕，另有12.9吋弧形數碼錶板。此外，所配備的投射顯示系統，能顯示前方32.8

呎距離處圖像。Apple CarPlay及Android Auto為標配，其中Apple CarPlay為最新版本，可在介面內更改車廂照明及HVAC控制。資訊娛樂系統則基於更靈敏及靈活的網路Android 框架。

為確保提供保時捷駕駛體驗，保時捷工程師刻意為新版Macan引入多項高階底盤技術。其中包括列為選配件，可令迴旋半徑減至11.1m的後輪轉向系統。此外，Macan 4配上標準鋼製彈簧，並配備全新雙閥自適減震器，更可選配可調節壓縮及回彈的氣壓懸掛。Macan Turbo車款後軸更配上具扭力分配功能的電子控制限滑差速器。

盛 唐